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7月中旬，连续的阴雨严重影响了港口货物装船。为了让货物尽快装船出运，江苏如皋港集团总裁马玉东等高管全体出动，到一线指挥调度，港口员工们在降雨的间歇装运货物，并在第一时间安排发船，让心急如焚的货主们松了口气。
如皋港今年上半年的集装箱吞吐量达到9078标箱，同比增长近3倍。而其所在的如皋港现代物流集聚区发展迅速，截至今年上半年，集聚区累计入驻企业238家，完成应税销售36.24亿元，实现税收1.13亿元，新增规模企业8家，签约物流项目8个；共建成15万吨级码头2座、5万吨级码头15座、万吨级码头18座、5000吨级码头28座，其中17个码头泊位、4个集装箱公用码头批准对外开放。
如皋港位于长三角核心地区和长江经济带重要位置，距上游南京港270公里、武汉港700公里，距下游上海洋山港200公里，是长江下游重要的水运联运枢纽，为江苏沿江沿海开发前沿阵地和省重点物流基地，被誉为长江流域与陆路最佳物流节点。如皋港现代港口物流基地规划面积12.4平方公里，规划长江岸线28公里，内港池岸线14.3公里。2009年3月，如皋港一类口岸正式对外开放，成为新世纪首家获国务院批准设立的县级国家一类开放口岸，海关、海事、边防、检验检疫四大联检部门迅速成立办事机构，如皋港正式迈入大港口时代。
通过不懈的努力，如皋港现代物流集聚集约发展不断结出硕果。2013年5月，如皋港现代物流园被命名为江苏省现代服务业集聚区，基础设施和项目建设不断加快，重点企业发展迅猛，鑫鼎鑫物流园列入2014年服务业“十百千重点项目”、东升国际石材交易中心列入2015年省政府重大项目和服务业“十百千重点项目”，如皋港务集团先后被确定为江苏省重点培育企业，现代物流迅速成为推动如皋服务业又好又快发展的主导产业。2014年10月，如皋港保税物流中心(B型)正式获得国家海关总署、财政部、税务总局、外汇管理局批准，成为苏中地区目前唯一的公共型保税物流中心，与如皋港集装箱码头遥相呼应，主要为腹地广大进出口企业提供高效便捷的保税增值服务，项目目前正加快建设，预计年底前通过验收并投入使用。
“十二五”以来，苏中国际集装箱、鑫鼎鑫物流园、如皋港务集团、融达再生资源配送、东方石化仓储、B型保税物流中心等一大批物流项目在如皋港现代物流集聚区建成运营，东升国际石材交易中心、永友粮油、中储棉、韩国GS石油仓储物流等重点项目落户建设。展望未来，马玉东信心满满：“现在仅如皋每年就有约15万标箱的运输需求，从本地港口出运的才18%，其余的要通过公路转运，既不符合绿色物流环保物流的要求，也增加了成本，如皋港首先要为这些企业服务；更何况如皋区位优势突出，腹地辽阔，204国道直通港口，水陆联运条件很好，市场空间很大。”
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