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8月中旬，重庆长航东风公司连续签订了人和立交、唐栋立交等钢结构订单，合同金额2000多万元。随着公司“退出造船，转型发展”改革调整工作的推进，滚装物流、资产租赁经营、修船钢结构、锻铸等其他产业“主动出击”“全面开花”，1-8月累计签订经营订单7500万元。
无论市场有多低迷，竞争有多激烈，“蛋糕”始终存在。重庆长航东风公司对传统经营模式进行改进，借鉴、创新应用现代经营手段，改进营销策略和方式，促进经营业务“增量回升”。
重庆长航东风公司从创新经营模式着手，建立了“东风经营生产安全微信群”，搭建了经营信息平台，让公司经营人员和主要负责人随时掌握经营信息的跟踪状态，及时分享客户资料、经营信息，采取灵活的经营策略。制定了《东风公司经营信息激励管理办法》，建立了经营人员激励挂钩考核机制，对提供有价值信息的人员给予奖励，调动“全员经营”积极性。
针对新兴产业，采取创新的经营策略和思路契合市场的需要赢得市场。为了有效拓展商品车滚装业务，通过细分市场和竞争对手优劣势分析，采取了“差异化”经营创新策略，做到以“良好的服务质量让客户满意”，形成“短、平、快、优”的经营服务特色。坚持“主动上门服务”承诺，实施24小时作业制度，从原来单一装卸作业，逐步扩展到直接到厂家接车、仓储、装卸、送车、配送工具等领域，以“差异化”策略赢得客户的信任和合作。同时，强化硬件设施建设“筑巢引凤”，建设了近8000平方米的标准化滚装库房，改造3000吨油驳为滚装囤船，清理船台停车场近1万平方米等，改善和提升了市场形象，吸引了东风日产、江淮汽车、长安福特、吉利集团等客户前来考察合作。1-8月，实现装卸量5.9万辆。
为了培育资产租赁经营新兴业务，创新了对外宣传招商方式，通过“东风经营生产安全微信群”、“港城工业园区互动平台”、经营人员个人微博等及时发布招租资料，加大了对外推广力度，联系到重庆市及周边物流企业、建材企业、制造企业等前来进行厂房、场地、码头经营等合作业务洽谈。在重庆公司帮助支持下，1-8月，签订了长江驾校驾训场地租赁、中心库房租赁、钢结构下工场租赁、铜钱坝清淤、莲花背码头合作等协议、合同10多项，金额424万元。
传统造船产业退出，如何衍生新的业务形态？针对传统产业市场拓展，提出了采用“发散思维”的经营思路，寻找突破口，拓展新业务。利用造船与修船、钢结构产业的共通性，实施了“有退有进——造船退出，修船、钢结构业务跟进”的经营策略。利用原来的造船码头、斜架车等资源优势拓展修船业务，建立“流动修船小分队”上门修船，充分满足客户在周期、质量上的需求，与客户建立 “定点修船”、VIP修船会员等合作伙伴关系。1-8月，承接修理及技改船25艘，合同金额突破1000万元。钢结构业务拓展方面，实施与设计院及科研院校“携手合作”的双赢策略，由设计院及科研院校提供技术支撑，公司提供制作加工力量，承接技术含量高的轻轨及桥梁钢结构业务。1-8月，承接钢结构项目16个，金额3000万元。近年来，在搞活市场竞争方面引入了“承包制”，创新经营管理方式，对铝锰合金、退火抛丸等项目的加工业务实行了经营承包，保持了订单业务量。1-8月，锻铸产品加工实现2432万元。
“大众创新，万众创业”。重庆长航东风公司通过实施经营创新策略，逐步开辟了新兴产业与传统产业协同发展的新路子，保持了经营业务良好势头。
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