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当地时间8月26日,全球最大的船企——现代重工约3500名工人按原定计划举行了3个小时的罢工,以反对船厂冻结工资的决定。
由于新船订单量下滑、海上油气行业衰退,现代重工2015年上半年亏损严重。受此影响,现代重工管理层宣布将冻结工人工资。
然而,与此同时,现代重工工人要求将月工资提高127560韩元(约合107.44美元),并建立普通工资制度。
在此次为期3个小时的罢工之后,现代重工工会高层还将于本周五开始进行为期7个小时的罢工行动。
现代重工工会承诺将提供礼品券以促使工人参加罢工,这使得工会面临激烈的批评。相关礼品券是用于替代工人的小时工资。
此外,韩国造船业三大巨头——现代重工、大宇造船及三星重工的工会决定进行联合罢工行动,反对船厂冻结工资。
当地媒体报道称,现代重工工会成员KimHyeong-gyun表示,3家船厂的工会工人计划在9月9日举行联合罢工。Kim并未透露此次罢工行动是否会在9月9日之后持续,他也未说明工会将采取的下一步措施。
去年年底,现代重工管理层曾与工会代表达成一致,同意为工人加薪2%,并提供其它额外福利。现代重工称,将根据上述协议,为工人增加3.7万韩元(约合33.97美元)的月基本工资,即2%的薪资涨幅,并提供更多额外福利。不过该方案被现代重工工人投票否决。由于管理层未能满足工人的加薪要求,现代重工工会工人于2014年11月举行了为期4小时的罢工,爆发了近20年来的首次罢工。
据了解,现代重工今年第二季度财报净亏损2420亿韩元(2.09亿美元),而去年同期亏损6160亿韩元。由于去年削减成本的努力,造船亏损有所收窄,但是遣散费和特殊奖金等开支预计为967亿韩元,这导致船厂连续第七个季度亏损。
对于韩国船厂而言,利润下滑以及中日船厂竞争压力加大已经带来了巨大挑战,而劳工争端无疑将是雪上加霜的另一重打击。
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