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埃及新苏伊士运河于8月6日正式开通,作为埃及经济的命脉,新苏伊士运河项目意义重大,但是对此项目的批评之声也不绝于耳。一、工期压缩导致施工成本的大幅上涨,给埃及政府带来巨大财政负担。 二、新苏伊士项目耗巨资达到97艘日均通航量目标毫无必要。在2008年经济危机之前,苏伊士运河的日均通航量仅为57艘,2013年降至45.5艘,2014年为47艘。有批评认为,2023年“日均通航船舶数量上升到97艘”难以实现,而且完全没有必要。三、新苏伊士项目是否能够赢回成本尚无定数。 由于埃及政府以高于银行10%利率的12%收益率为保证向社会募资,募集了约80亿美元资金投入新苏伊士运河项目建设。但是,未给沿河修理、停泊等基础设施预留足够资金,加之苏伊士运河航行成本不断上涨,项目能否收回成本并盈利仍未可知。新苏伊士运河项目是埃及振兴经济的一个重大举措。然而,在当前埃及国内赤字严重、局势甫定、经济恢复乏力的情况下,埃及政府如此“大手笔”虽引得世人关注,但能否真正拉动埃及经济发展,尚待考验。
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