![](/snet/images/snet-w-xb.png)
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
船舶经纪人称,VLCC运价经过第四季度的繁荣后,面对未来不确定的货运量和运力供应,将出现过山车的现象。
一家新加坡VLCC船舶经纪公司上周五表示,租金已经大幅反弹,在本月前10日租赁的VLCC利用率将会下降,因为更多的VLCC将用于包租。
在8月26日创下上半年以来的新低后,中东-日本航线VLCC的运价已经攀升了17点,相当于平均每天收入21000美元。同时,从西非到中国的VLCC运费也在恢复。
据路透社的租船数据显示,西非和中东的运营商和贸易商租赁约50艘VLCC运输原油,其中包括Bahri和摩根士丹利。中石化运输公司Unipec则共有20艘VLCC从西非和中东前往亚洲。
据悉,船东以低廉的价格直接从干船坞租下许多早期的老龄船舶和VLCC,以赢得货主的租约。
经纪人表示,近期VLCC租价上涨是因为市场运力供应迅速消失,未来一周都面临着类似的情况,因此该型船运价未来变化仍取决于船东和货主的反应。经纪人表示,等待运费下降的货主可能坐不住了,如果他们急于将货物运输出去,船东将掌握运费上升的话语权。
挪威船舶经纪Fearnley在周报中指出:VLCC航运市场总体仍然很不稳定。新加坡经纪则表示,第四季度的VLCC航运市场较为乐观,但是目前这一乐观趋势尚未出现。
据悉,中东到日本的基准航线VLCC运价从一周前的W29.75上升至W46,是自8月6日以来的最高水平。西非至中国的基准航线VLCC运价从W40攀升至W46,也是自8月14日以来的最高水平。东南亚至澳大利亚东海岸的80000载重吨阿芙拉型油船的运费约W97,维持稳定,仅上升一个点。新加坡到日本的环保油船从上一周的W162.75降至W156.5,因为各地的运力供应充足。
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论