“投机不成蚀把米”？—中国船厂百艘 PSV 待人领

　　数目庞大的投机性PSV(平台供应船)依然困在中资船厂手中，这些船恐怕逃不出被止赎的命运。

　　由于船厂与众多造船“投机客”之间陷入支付僵局，据悉有100艘新竣工的PSV无法交付。

　　此前，经纪行预估大概是有30艘船正在“坐等”转售机会。

　　但经进一步调查发现，实则至少有100艘PSV陷于僵局，它们的订船方由于落实不了融资无法收船。

　　新加坡独立经纪行M3 Marine的创始人及首席执行官Mike Meade称，一旦止赎行动开始，就会“像滚雪球般一发不可收拾”。

　　由于海工市场严重景气失灵，船东正面临日益严重的供需失衡问题。让人担心的是，包括AHTS(锚拖供应船)在内的全球OSV(海工支持船)订单规模庞大，尤其是PSV。

　　根据克拉克森柏拉图海工(Clarksons Platou Offshore)提供的数据，截至今年8月PSV和AHTS的手持订单共计521艘，其中中国船厂占到287艘，占比达55%。但这一数字并不包含上述100艘未交付的PSV。

　　AHTS板块的手持订单共计245艘，占这一船型现有船队(1996艘)的12.2%；其中，86%的ATHS订单定于今明两年交付。

 

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