珠江航运指数下月1日开始调试 16年1月1日将正式启用

　　本周刚公布了建设广州国际航运中心三年行动计划，广州发力建设国际航运中心昨日又公布了新进展。昨日举行的广州航运散货物流发展论坛上透露，珠江航运指数计划在明年1月1日正式启用，将实时反映珠江航运市场的运价、运力等情况，提升广州在航运价格方面的“话事权”。

　　目前，国际上主要参考波罗的海系数指标，国内较早建立的是上海航交所系列系数，天津、重庆、宁波等地近年来也开始研发航运指数。广州这次推出的珠江航运指数，将能提供什么功能？

　　广州航运交易所所长陈斯勇昨日介绍，珠江航运指数将能实时反映珠江航运市场运力、运量等因素变动对运价水平的影响。

　　“珠江航运指数主要瞄准了监测、预测和评价三大功能。”陈斯勇表示，该指数除了可以给政府提供制定相应的航运政策依据，货主可以根据指数及时掌握市场运价波动信息，在贸易谈判时，正确核算商品成本，避免或减少运价判断不准确所带来的经济损失。对于船东，该指数将可以根据市场变化趋势，及时调整航线分布和运力投放等。

　　据悉，珠江航运指数将在下月1日开始调试，明年1月1日将正式启用。

　　此外，广州发展集团发言人、董事长伍竹林提到，目前大宗商品需求持续下降，全球海运市场遇冷，运力供大于求，市场中存在着恶性竞争的现象。“建议大家一起探讨建立广州航运运价参考体系，缓解或避免同行业的恶性价格竞争。”

　　今年底计划建成15个“无水港”

　　在刚公布的《建设广州国际航运中心三年行动计划(2015- 2017年)》中，要求拓展“无水港”，主要将协调推动省内的佛山、肇庆、云浮、清远、江门等港口以及广西钦州、梧州、贵港等，实施以南沙保税港区为离境港的启运港退税政策试点。

　　昨日广州港股份有限公司副总经理蔡锦龙表示，目前，广州港也在加快内陆“无水港”物流节点的铺设，打造以广州港为枢纽的区域性物流中心。广州港集团将相继在上海、钦州、清远、云浮、韶关、长沙、贵阳、昆明、郴州等地相继成立12个内陆“无水港”办事处，充分发挥海铁联运、江海联运等全程物流模式，与当地商务局和口岸单位形成合力，与多家客户达成合作意向。“我们计划到今年底建成15个‘无水港’，至2017年建成20个。”

　　检疫放行时间缩短一半

　　广州港股份有限公司副总经理蔡锦龙表示，广州港集团联合口岸检疫部门，在广州港新沙公司共同出资建设了进境粮谷检测实验室与进境煤炭检测实验室，在南沙粮食码头建设进境粮谷检测实验室。新建的检测实验室全部按照省级检验中心的要求配套建设，三个检测实验室都将会在近期交付使用。

　　“检疫放行时间将可以缩短一半。”蔡锦龙称，日后，抵靠广州港的粮食、煤炭货类可以直接在码头实验室进行检测，无需再将检测标本送到广东省检验中心，检疫放行时间将由原来的7-10个工作日缩减至3-5个工作日。

　　下一步，广州港将积极拓展以传统散货配套为基础的高端、大宗商品交易市场的建设，加快发展融资、结算、保险等金融延伸服务，以及电子商务服务，不断提升在运价、运力等方面的话语权。

咨询热线：13651105957

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