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前几年，受全球金融危机等因素影响，我国的造船行业陷入困境。不少船舶企业至今没有恢复元气。但最新数据显示，舟山的船舶出口正日渐回暖。今年1到7月份，舟山市出口船舶72艘次，价值91.3亿元，同比分别增长28.6%和44%。
舟山当地一家船企称，相比去年同期，该企业今年以来的船舶订单增加了40%。
8月31日，由中交上海航道局有限公司申报的中国籍“新海凤”号挖泥船在舟山海关办结通关手续，将开往马来西亚进行港口航道疏浚作业。该船总吨1.7万多吨，是至今为止舟山口岸办理的对外承包出口贸易中吨位最大的工程船。由此能明显看到，企业正迎来新的经济增长点。
舟山另一家船企——太平洋海洋工程（舟山）有限公司。该公司报关报检科科长安峰告诉记者，该公司隶属于跨国公司东南亚郭氏集团，成立了五六年时间，算是新企业，所以未受前几年低谷期太大影响，业务比较稳定。
随着舟山船舶出口的回暖，安峰直言，相比去年，企业今年的船舶订单增长率已经高达40%。
海关专家分析，近年来，因经济发展形势整体放缓，国内大型工程船舶需求趋于饱和，而东南亚、非洲部分地区海岸港口资源相较国内仍有很大开发潜力，港口工程建设对大型工程船舶有较大需求。
同时，借国家“一带一路”经济发展的东风，国内闲置过剩的工程船舶，开始通过对外工程承包的形式出口到国外。
据舟山海关陈新建科长介绍，舟山口岸传统对外承包出口项目为渔业生产船舶，主要通过与非洲国家合作参与非洲等地区渔业生产。2014年以来，舟山口岸开始有小型工程船舶通过此类贸易方式到非洲进行港口工程建设。进入2015年后，工程船舶出口国家逐步扩展到东南亚地区，船舶规模也不断增加。
据舟山海关统计，今年1至7月份船舶出口方面，高端性船舶出口数据尤其亮眼，其中以32万吨油轮、25万吨散货船、8800箱集装箱船等为代表的高附加值订单占到40%以上。
另据了解，经历了几年的沉浮与拼搏后，在2014年国家工信部发布的“造船白名单”中，舟山拿出了好成绩，有6家船企成功入围，也成为当地企业加快结构调整、实现转型升级的一项战果。
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