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据悉,日本最大的钢铁生产商新日铁与住友金属公司(NSSMC)计划订造9艘230000-250000载重吨超大型矿砂船(VLOC),取代现有租入的好望角型散货船。据了解,该系列VLOC将由四家日本船东进行包租,租期分别为8-15年。其中商船三井3艘,NS联合海运(NS United)、川崎汽船和日本邮船各2艘。
据悉,这9艘VLOC其中4艘250000载重吨船由日本名村造船建造,租给川崎汽船和NS United,另外5艘240000载重吨船在今治造船建造,租给商船三井和日本邮船,新船将于2018年至2019年期间交付。
消息称,这对于日本船东和NSSMC而言是一个双赢方案,NSSMC将能获得具有竞争力的运价,而船东也能获得长期租约。此外,日本船厂也能接获新单。
近期,NSSMC持续寻求增加单船货运量,从而大规模降低运输成本。据消息人士称,在订造VLOC之后,NSSMC预计将会将老龄好望角型散货船报废处理,或在散货船市场复苏后出售。不过该公司旗下船龄在10年以下的好望角型散货船则会送往二手船市场转售。
不过,近期的VLOC订单也将持续增加散货船市场运力压力。Compass Maritime评论,继中远集团订造400000载重吨Valemax散货船后,日本再增加200万载重吨运力,好望角型散货船和VLOC市场已经接近饱满。
好望角型散货船创纪录的拆解速度成为救命稻草,今年以来,共计72艘好望角型散货船拆解,而2014年同期仅为14艘。
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