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航运研究机构德鲁里，日前发布了12家样本船公司风险评级。风险权重及参数如下： 资产负债表45%+收入增长15%+多元化战略10%+透明度10%+管理/控制15%。
综合参数，得分最高为5分。3.5分以上为绿灯，处于低风险状态；2.5分与3.5分之间为黄灯，处于中等风险状态；2.5分以下为红灯，处于高风险状态。
其中，12家样本船公司中，给予了马士基、万海等低风险评级；中远海运、赫伯罗特、达飞等中等风险评级；现代商船、阳明海运高风险评级，以下为具体评价：
绿灯
马士基：有坚实的财务基础；
东方海外：经营业绩暂时不佳,但资产负债表强劲；
万海：强大的资产负债表和合理的负债率；
黄灯
赫伯罗特：并购阿拉伯航运后负债上升；
达飞轮船：收购海皇(美国总统)后债务膨胀；
中远海运：中远与中海后亏损扩大；
长荣海运：逆风强但资产负债表也强；
商船三井：高负债，低收入；
日本邮船：财务业绩低于同行；
川崎汽船：业绩拖累财务状况；
红灯
现代商船：重组进行中,一个暂时的灵丹妙药；
阳明海运：有最差的财务表现。
事实上，企业风险评估是对所收集的风险管理初始信息和企业各项业务管理及其重要业务流程进行的风险评估，具体包括风险识别、风险分析和风险评价三个步骤，其目的在于查找和描述企业风险，评价所识别出的各种风险对企业实现目标的影响程度和风险价值，给出风险控制的优先次序等。此次样本中给出的12家船公司名单全部属于全球前二十大集装箱班轮公司，是集装箱运力的重中之重。
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