嘉能可航运子公司签订一艘VLCC租约

　　据船舶经纪人称，嘉能可航运子公司ST Shipping近日已宣布签订一艘新造VLCC租约，该船可能将用于从韩国将粗柴油运往美洲。

　　船舶经纪人称，用VLCC运输粗柴油这一举措并不常见。通常粗柴油都是选用中型尺寸，远程运输的船型运输，这种船型一般能装载70万桶粗柴油。粗柴油作为工业和机动燃料，采用能够装载220万桶油产品的VLCC来运输这一方式并不寻常。

　　据路透社航运数据显示，这艘299011载重吨的VLCC“Gener8 Oceanus”轮目前已离开台湾东南沿海前往新加坡，该船能够装载约220万桶油产品，将履行租约运输粗柴油。经纪人和交易消息称，该船已在9月12日由现代尾浦重工交付给船东Gener8 Maritime，该船已获得嘉能可航运子公司ST Shipping的租约。其中一名经纪人称，该船将在新加坡装载更多的汽油，然后前往非洲。

　　船舶经纪人称，通常VLCC用于运输原油和燃料油，但有时候也会在离开亚洲首航时用于粗柴油这一类清洁油产品，用于抵消航运成本，并在返程时运输原油。

　　此外，Koch供应贸易公司也希望签订320000载重吨的VLCC“Eco Seas”轮期租租约，租期3个月。数据显示，“Eco Seas”轮为挪威集团Awilhelmsen的新造船，该船目前正在韩国玉浦港进行海上试航。

　　船舶经纪人称，当VLCC运价较低时，市场上往往出现许多VLCC租船协议。但由于季节性需求以及西非货物增加，VLCC运价近期出现飙升。

　　此外，法国石油巨头道达尔(Total)和石油贸易商Vitol在今年年初也采用新造VLCC将粗柴油从亚洲运往欧洲。

　　根据船舶经纪机构Banchero Costa数据，今年1-8月期间共有30艘VLCC交付，而上半年船东订造了13艘VLCC。

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