大亚洲远洋航运出售一艘巴拿马型散货船

　　中资船东大亚洲远洋航运公司(Glory Asia Ocean Shipping)出售拆解了另一艘在市场达到鼎盛时期收购的巴拿马型散货船。

　　消息人士说，这艘70,000-dwt Fengli 8(更名为Fengi,建于1994年)以350万美元出售给巴基斯坦。

　　今年1月，这家公司出售了姊妹散货船Fengli 9(建于1994年)，拆解价格为360万美元。船东于2007年10月收购了这些船，每艘船6250万美元。

　　另一项巴拿马船的交易是希腊船东AM Nomikos出售拆解73,000-dwt散货船Gaspar(建于1997年)。这艘船在印度拆解，价格为307美元/ldt,总价320万美元。

　　Nomikos于2014年以1000万美元至1100万美元的价格购入这艘散货船。

　　由中国船东控制的69,000-dwt散货船Chang Ming Sheng(建于1993年)在国内拆解，价格未披露。

　　这两次出售意味着今年至少97艘巴拿马型船被出售拆解，2015年一整年有98艘被出售拆解。

　　在海岬型船领域，夏季以来几乎没有进行拆解活动，但经纪人正在关注最老龄的Livanos海岬型船170,000-dwt Bulk Africa(建于2002年)会以什么方式出售。人们可以在毛里求斯(Mauritius)看这艘船，明年4月前必须进行船舶安检。这艘船可能会被拆解，但是近期海岬型费率上升也可能会促使船在出售后继续运营。

　　在集装箱船领域，总统轮船(APL)在新加坡“原样”出售了5,404-teu APL Cyprine(建于1997年)，船被环保拆解。消息人士说，这艘船的价格为640万美元。

　　瑞典船东瓦伦纽斯航运(Wallenius Lines)向中国出售了5,406-ceu汽车运输船Falstaff(建于1985年)，价格未披露。

　　在油轮领域，Seven Islands Shipping出售了47,000-dwt成品油轮Prudent(建于1991年)，在巴基斯坦拆解，价格为300美元/ldt,总价260万美元。这家印度船东于2012年2月以550万美元购入这艘船，船的原名为Doubtless。

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