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芬兰能源巨头瓦锡兰总经理Mikael Sandberg周三在那不勒斯举行的航运和法律会议上表示:船舶数字化市场潜力巨大,将带来每年数百亿欧元的产业机会。
他表示:“数字化的目的是通过不断增加的系统情报和数据洞察创建附加值,现在新的业务模式已启用,包括瓦锡兰的性能担保,硬数据备份等。
但是当关键性能系统连接网络时,行业仍面临网络安全的威胁,这是当前需要改进的。
关于数据所有权的问题,瓦锡兰认为,客户应该拥有自己的数据。
他认为,不同的解决方案应适用于不同的目的。数据默认应针对新造船,当正式启用时再进行升级。而对于没有投资的现有船队和产品,应先有一个月的试用期,让其进行简单的尝试。这些运营商都可根据自主选择去定制。
温特图尔发动机有限公司(Winterthur Gas & Diesel)的Carmelo Cartalemi则认为,无人船的航运4.0的愿景将创造更大的运营效率。这需要在卫星通信、先进的船舶、发动机自动化系统和数据分析等方面共同进行推动。
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