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克拉克森最新数据显示,今年9月全球新船订单量为18艘,比2015年同期的220艘减少了91%,三季度,全球新船订单量降至仅88艘,同比去年的481艘减少了81%左右。
由于航运市场运力过剩、运费率低迷,船东并不急于投资订船。今年9月,全球新船订单量为18艘,比2015年同期的220艘减少了91%。8月,新船订单量共计45艘,同样显著低于2015年8月的101艘。7月新船订单量为25艘,而去年7月这一数字为160艘。
今年早些时候,克拉克森在一份报告中称,手持订单量的萎缩导致至少有一艘在建新船(1000+ GT)的“活跃”船厂数量大幅减少。
自2009年以来,“活跃”船厂数量已经减少一半。截止2016年9月初,全球“活跃”船厂已经从顶峰时931家降至仅402家,减少了一半以上,而中国“活跃”船厂数量也从最高峰时382家降至目前140家,下降了63%。
与此同时,随着“活跃”船厂数量的减少,新船交付量也逐渐下滑。今年,新船交付量预计将比2010年时的最高水平降低34%(按CGT计算)。
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