挪威船东Klaveness正式退出散货船市场

　　挪威船东Klaveness近日售出旗下最后一艘在中国船厂建造的82000载重吨卡姆萨尔型散货船后，正式宣布退出散货船市场。

　　消息称，该公司将建于2016年“Bavang”轮售给亚洲买家。该船是于2013年9月在新扬子造船(订造的8艘卡姆萨尔型散货船中的最后一艘，建造价格为每艘2600-2700万美元。该公司称，除了此次出售的“Bavang”轮之外，其他船基本全部以高于建造价格的售价售出。其中，4艘由英国Tufton Oceanic于2014年收购，2艘由希腊船东Euroseas于同年收购，价格不超过3000万美元。

　　Klaveness表示，在出售“Bavang”轮之后，该公司不再拥有任何标准意义上的散货船。该公司首席执行官Lasse Kristoffersen表示，“Bavang”轮对于该公司而言是非核心投资，为了支持Klaveness在专业细分市场的业务增长，该公司决定出售该船。

　　据了解，由于Klaveness已对“Bavang”轮进行了800万美元的减值，以反映市场价值下降情况，该船的出售不会对Klaveness账户产生任何影响。

　　更多热点新闻请登录中国航贸网(Snet)：本周询价：特朗普效应？

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

挪威船东挪威船东Awilco LNG第三季度净亏损421万美元

挪威船东挪威船东延迟接收14艘集装箱船

挪威船东挪威船东接收一艘散货船

挪威船东口岸船舶获化学品船订单

挪威船东挪威船东Fredriksen将订造2艘LNG船

散货船汉堡散货船运输寻找长期合作伙伴

散货船淡水河谷1.4亿美元出售4艘海峡型散货船

散货船好望角型散货船运价预计下跌

散货船船东争抢韩进海运好望角型散货船

散货船好望角型散货船运价或疲软

中国航贸网秦皇岛港股份公司物流公司和杂货公司开启联合办公模式

中国航贸网中国海洋平台国产化率已达60%

中国航贸网中国造船业欲在全球“智能竞赛”中抢占先机

中国航贸网海工船成交量创历史新低

中国航贸网哪些税费不计入该货物的完税价格？

散货船2014年9月5日至9月10日拆船市场典型成交情况

中国航贸网截至2016年12月2日Alphaliner公司统计全球30大集装箱班轮租赁船队细分及运力排名