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随着部分船公司的破产、各大联盟的崛起,面对优胜劣汰的市场,台湾政府选择自救,台湾交通部提出600亿新台币(约合18.88亿美元)缓解方案,由台湾政府中长期资金贷款提供海运相关业界运用,港务使用费也给予打折优惠。
但600亿贷款仅限连续四季亏损的国轮公司才可申请,在上市集装箱运输企业中,仅阳明、长荣、四维航业符合条件。
根据各公司财报显示,长荣海运第三季度净亏损11亿新台币(约合3590万美元),和去年同期24亿新台币相比亏损减少。公司营业收入同比下降3%至319亿新台币,总营业成本下降5.6%至323亿新台。
阳明海运的经营状况也不容乐观, 阳明海运已于11月2日晚间宣布,进一步开源节流计划,以挑战2008年以来海运市场不景气所造成的冲击,11月起,副总经理级以上减薪五成、协理级以上主管则减薪三成。
此外,经济振兴方案共计5000亿元新台币(约合157.32亿美元),仍有不少剩余款也可运用,目前方案已提报行政院审核。
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