马来西亚航运业陷入低迷 注册船舶大幅下滑

　　中国航贸网(Snet)消息，随着近年来全球航运业不断面临各种冲击、全球经济低迷以及国际原油价格锐挫等不利因素，马来西亚航运业前景已拉响警报，预料马船舶的容积总吨(简称GRT)和载重吨位(简称DWT)未来将会进一步缩减。GRT意味着一个国家船队的数量，与表示船舶在营运中能够使用载重能力的载重吨位成正比，若GRT 缩减， DWT也会随之下降。

　　据悉，马来西亚注册船舶GRT逐年下滑，2012年约1100万公吨；2014年约970万公吨；2016年预计约800 万公吨或更低吨数。马来西亚船东公会主席诺丁末尤索夫接受专访时说，GRT的大幅缩减连带拖累了DWT降至约900万公吨，近八年来DWT锐减75%，马航运业已陷入低迷的经济周期，面对挣扎求存及持续经营的窘境。虽然，目前已出现船东售卖注册船舶的情况，但此情况尚未严重扩散。 他预计接下来马来西亚船舶的GRT和DWT吨位仍会呈下跌趋势。

　　更多热点新闻请登录中国航贸网(Snet):本周询价：一舱难求！

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

低迷航运市场持续低迷的反思

低迷未来油轮市场需求仍低迷

低迷低迷船市中的“双保险”

低迷海运利润降至历史低位 行业低迷待拯救

低迷海员降薪近50% 航运业低迷持续

航运业全球集装箱航运业治理机制面临挑战

航运业热门航线一箱难求 航运业的春天来了？

航运业CCTV2航运业调查：运价大涨 舱位压缩2/3

航运业航运业合并加速 经营前景仍堪忧

航运业全球航运业整并潮鸣笛

马来西亚泰富与SAID加强马来西亚巴生港业务合作

马来西亚日照港参与马六甲皇京港开发建设

马来西亚日本拟向马来西亚提供两艘大型巡逻船

马来西亚马来西亚航运三季度利润同比暴减71%

马来西亚马来西亚航运退出物流业务

中国航贸网秦皇岛港股份公司物流公司和杂货公司开启联合办公模式

中国航贸网中国海洋平台国产化率已达60%

中国航贸网中国造船业欲在全球“智能竞赛”中抢占先机

中国航贸网海工船成交量创历史新低

中国航贸网哪些税费不计入该货物的完税价格？

马来西亚2005年1-3月马来西亚丹戎帕拉帕斯港集装箱吞吐量

中国航贸网截至2016年12月2日Alphaliner公司统计全球30大集装箱班轮租赁船队细分及运力排名