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迷运行了10个月之久的大秦线和秦皇岛港煤炭运输机遇再现。针对当前煤价快速上涨,以及部分电厂用煤告急的现象,国家出台相关措施,先是增加先进产能释放,山西、内蒙等地数百家煤企加入到了先进产能释放的行列中;后是增加铁路运力投放数量,尤其大秦线提出,后两个月,日发运煤炭数量125万吨的口号;并集中优质资源供应秦皇岛港,以达到增加秦港库存、遏制煤价的目的。准池线继续发力,增加了朔黄线和黄骅港的运输数量,今年,黄骅港煤炭运输将创历史新高。预计今冬,沿海煤炭运输形势转好;11、12月份,秦皇岛、黄骅两港吞吐量将创今年新高。
今冬北方港口煤炭吞吐量将创高产
1.冬季,正值用煤高峰,电厂负荷增加
11月份,进入取暖期,随着华东、山东等地气温不断下降。电厂负荷增加,耗煤量将出现小幅增加,带动煤炭需求提高。冬季取暖用煤,支撑着煤炭市场保持旺盛态势,沿海煤市交割依然活跃。受天气因素造成封航以及港口发运量下降、中转不畅等因素影响,北方港口压船不少。截止11月24日,秦皇岛港压船54艘、黄骅港压船89艘,大量船舶在北方港口等泊或者等货。随着严寒的到来,电厂日耗还将增加,带动市场进一步趋好。
2.煤炭市场供应量增加
国家发改委多次召开煤炭供需的专题会议,出台了释放产量、增加运量等措施抑制价格过快上涨。发改委提出增加煤矿先进产能投放,山西、内蒙等地主力煤企纷纷增加销售量和发运量,山西煤站上堆积着大量等待发运的煤炭。内蒙古、山西一些优质货源转向大秦线流向秦皇岛港,为港口增添了货源,也吸引了船舶运力。
3.铁路发运量增加
10月底,国家发改委提出尽快拉高秦皇岛港场存,以抑制煤价快速上涨的要求。铁总积极响应,太原路局提出:在秦皇岛港流向,太原路局将进一步增加煤炭运量计划。并要求11月13日秦港库存要达到600万吨,月底达到800万吨。进入11月份,大秦线日发运量将达到125万吨;目前,日均进秦皇岛港煤车为7700车,预计后续到港煤车还将保持增势,带动秦港库存继续上升,为港口增加运量提供了优质资源。准池线发力,增加发运数量,约有将近3600万吨的伊泰、准混由“准池线-朔黄线-黄骅港”下水。
4.港口科学组织
北方黄骅港、秦皇岛港等主要发煤港口吞吐量排名靠前两位,黄骅港抓住优质煤集中到港的有利时机,加快卸车,增加场存,满足装船需要。秦港积极发挥堆场、垛位多,运输能力强的优势,加快卸车,确保装船。首先,加强与铁路、煤矿方面的联系,增加优质货源调进比例,通过垛位加宽加长来增加存煤能力。其次,维修保养机械设备,提前了解到港煤车情况,以卸车促调进,争取船舶运力。再次,协调好海事和引航等部门,减少封航时间,提高泊位占有率和作业率,提高煤炭运输效率。预计11、12月份,秦皇岛港、黄骅港煤炭吞吐量将创今年来高产。
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