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在OCEAN Alliance 发布计划运作的航线产品清单之后的5天，THE Alliance于11月8日向市场发布了其计划将于明年4月份运作的航线产品清单，并称之为“有竞争力”的产品。
THE Alliance公布的航线产品清单包括：
以最短的运输时间覆盖所有东西贸易通道的31条航线；
快速穿梭服务；
专用中东环路航线；
240艘现代化和高效的船舶；
覆盖亚洲、北欧、地中海、北美和中东的75个港口。
THE Alliance宣布这些航线将于明年4年开始运作。该联盟计划以240艘船舶在亚欧、北大西洋和跨太平洋贸易航线，包括中东和阿拉伯湾/红海，部署一个超级航线网络。显然，在明年4月开始正式运作之前，THE Alliance需要满足所有相关的监管要求。
在韩进海运破产之后，THE Alliance的成员由六家减至五家，分别为：赫伯罗特、日本邮船、商船三井、川崎汽船和阳明海运。而待日本三家公司日本邮船、商船三井和川崎汽船合并完成其集运业务之后，THE Alliance的成员更是将由五家减至三家。
五家成员在声明中表示：“THE Alliance的产品是一个里程碑，将显着改善东西贸易通道上所有托运人的服务。”这些航线产品的特点是：快速的运输时间、广泛的港口覆盖、现代化和最高效的船舶部署。“我们最好的船舶为循环原则和专用穿梭服务的航线设计，是这份市场上最有竞争力的产品之一的基础所在。”联盟成员如此表示。
THE Alliance的航线产品将包括8条亚欧航线(包括3条地中海航线)、1条中东环路航线(将中国、韩国和东南亚的主要港口连接至达曼、朱拜勒和阿拉伯湾枢纽港口，主要为中东客户服务)、16条跨太平洋航线、6条北大西洋航线。
THE Alliance的31条航线的综合网络将连接亚洲、北欧、地中海、北美、加拿大、墨西哥、中美洲、加勒比、印度次大陆和中东的75个主要港口。其中，将覆盖亚洲的24个港口(包括中国的10个港口和日本的5个港口)，以及美国和加拿大的20个港口，6个北欧港口和13个地中海港口，6个中东港口和6个中美洲/加勒比港口。
THE Alliance表示，通过这个强大的网络，联盟成员将为东西航线的发货人提供一个卓越、可靠、高效和广泛的产品系列。
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