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三菱重工豪华邮轮业务亏损高峰已过。三菱重工首席财务官小口正范表示,2017年3月之后,即使豪华邮轮建造出现追加损失,金额也能控制在数十亿日元的范围之内。
对于造成巨额亏损的原因,三菱重工长崎造船所所长横田宏表示,豪华邮轮建造十分困难。他指出,建造邮轮的欧洲船厂不仅仅拥有负责造船的工人,同样还拥有从事内部装饰、制作室内家具的人员;然而,在日本,这样的部门并不多,三菱重工因而不得不寻求欧洲人的帮助,这造成了大量的损失。这种商业模式不改变的话,三菱重工就无法再接受豪华邮轮订单。
在放弃豪华邮轮业务之后,三菱重工正在重新调整造船部门。未来,在与其他船厂合作的同时,三菱重工也将整合长崎造船所和下关造船所的优势,并考虑剥离长崎造船所与下关造船所的设计部门。
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