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近日,在纽约上市的希腊航运公司达那俄斯(Danaos Corporation)公布第三季度报告。报告显示:2016年三季度,受韩进海运申请法院破产保护的影响,Danaos亏损840万美元,而去年同期录得数据为获利4210万美元。
尽管韩进海运所有船舶均已卸货并返还至Danaos。其中5艘3400TEU集装箱已以市价出租,而其余3艘10,100TEU大船预计将于明年第一季度租出。
今年9月初,有媒体曾报道, Danaos宣布共有8艘船舶获得韩进海运租约,其中3艘建于2011年的10,100TEU集装箱船,以及5艘建于2010-2011年的3400TEU集装箱船,而租金总额达到5.6亿美元。
据了解,Danaos通过出售现代商船股份,收回现代商船98%的欠款约3900万美元的租金。但是,由于账目价值与售价之间的差额,造成该集团非现金性损失达1290万美元。
除此之外,今年该公司有55艘船舶在海上航运,而去年有56艘,船舶利用率也由去年同期的100%下跌至96.7%。
2016年第三季度,Danaos实现营业收入1.118亿美元,而去年同期录得数据为1.445亿美元;并且由于本季度出售一只船舶,同时通过成本优化措施降低运营成本,公司录得船舶运营成本为2660万美元,同比下跌5.7%;管理费用相对稳定,为550美元,但航行费用由去年同期的290万美元增至330万美元。
对此,Danaos行政执行官John Coustas表示:“今年第三季度,船舶租金占公司运营收入的95%,而根据目前的合同来看,未来12个月内,船舶租金仅占运营收入的79%,因此,面对目前疲软的航运市场,达那俄斯集团短期内将继续低位运行。此外,今年第三季度平均日运营成本同比下降4%至5462美元,使得我们成为目前最高效的运营商之一,这对目前运营环境来说,十分重要。因此,我们将继续实施控制成本策略。”
John Coustas指出:“在未来充满挑战的经济环境中,达那俄斯集团将十分注重产品保值,降低资产负债表杠杆,有效地管理船队,同时充分利用当前经营模式的弹性。”
据了解,Danaos成立于1998年,是一家国际化的集装箱班轮公司,通过船舶管理公司及相关机构收购、运营船舶,并以“多年期、固定利率期限的形式向许多大型班轮公司出租船舶。截至2016年12月16日收盘,该公司股价为每股2.9美元。
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