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韩国海洋水产开发院22日称,由于THE Alliance和Ocean Alliance两大航运联盟调整了航线计划,预计今后经由釜山港转运的亚洲-北美航线将由15条减至13条,亚洲-北欧航线将由3条减少至2条,加之中国北方的大连、青岛、天津等港口不断提升直航或靠港服务,预计釜山港转运货物一年将减少35万标准箱。
如包括航运联盟成员同其它船社的合作运输,流失货物量将会更多。加上之前韩进海运事件的影响,釜山港处境亮起红灯。相关机构建议,要想重新吸引流失的货物量,短期内,应实施差别化奖励措施,对积极在釜山港开展转运的公司,要扩大优惠。长期看,需加大投入,改善换装条件,降低航运公司费用,同时大力支持在亚洲区内运营的本国航运公司扩大或新增航线。
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