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据路透社报道,船舶经纪人表示,尽管目前好望角型散货船运价受燃料煤和铁矿石支持保持较高水平,但未来该型船在亚洲主要航线上的运价可能将出现下跌。
船舶经纪人称,对于18万吨级的好望角型散货船和船型较小的巴拿马型散货船来说,铁矿石和煤炭是这些船型的主要货物。
新加坡好望角型散货船经纪人表示,目前船东仍在试图提高船舶租价,但货主仍在观望并等待价格下降。
据悉,目前西澳大利亚到中国的船舶运价维持在6-20美元/吨水平。如果租船活动减少,那么该型船运价预计将低于6美元/吨。
不过,经纪人表示,目前好望角型散货船运价仍然比一年前的运价要高,去年同期澳大利亚-中国航线好望角型散货船运价为6.25美元/吨,而巴西-中国航线该型船运价为13美元/吨。相比之下,在去年同期澳大利亚航线该型船运价为4.75美元/吨,而巴西航线的运价为9.8美元/吨。
尽管主要矿业公司如淡水河谷或是Fortescue Metals集团(FMG)在上周开始租船运输货物,但船舶运营商仍渴望这些矿商重新租用之前获租的船舶。上海好望角型散货船经纪人表示,淡水河谷曾表示若有船舶可以在12月中旬为其运输货物,那么该公司可以尝试租用这些传播,但该公司不打算继续寻求签订租船运输协议。
此外,船舶经纪人还表示,东澳大利亚煤炭货运价格仍然维持上周水平,为8.5美元/吨。西澳大利亚-中国铁矿石运价则从上周一的6.93美元/吨下跌至6.26美元/吨。同时,巴西-中国航线好望角型散货船运价则从去年同期的12.7美元/吨上升至13.01美元/吨。
上周三,北太平洋往返航线的较小型巴拿马型散货船租价从上周一旳8460美元/天上升至8594美元/天,达到自2014年12月以来的最高水平。
经纪人称,受益于印尼-中国煤炭运输活动活跃,远东地区较小型超灵便型散货船租价则保持稳定,维持在约7000美元/天水平。
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