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2017年全球贸易和航运迎一轮修复周期

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  2017年GDP实际增速将会如何?广发证券首席宏观分析师郭磊在2017年宏观经济形势分析与展望报告中预计2017年实际GDP增速将进一步小幅回归,放缓至6.5%-6.6%左右。报告判断明年经济下拉力量是地产销售和汽车产销,中性因素是基建和地产投资,上拉力量是出口。

  报告认为,目前并非“L型”的一个最终底部。2013年之后GDP实际增速一直震荡向下,最近三个季度持平。但这种持平并非是“L型”的证据,当前的6.7%增速包含着地产和汽车明显的高位透支,未来将进一步回归。

  从过去几轮周期来看,从地产销售传递到工业端,一般是5-7个月。2016年一季度的地产销售潮带来三季度开始的经济脉冲,这将滞后影响2016年四季度和2017年一季度。报告认为,这两个时段经济不至于太差,大概率仍处于“复苏脉冲”之中。但随着2016年三季度的最后一轮销售潮过去及调控启动,地产销售开始下行,2017年二季度工业端将感受到压力。

  2017年汽车产销将回归正常化,对GDP贡献减弱。在地产周期、行业政策的综合影响下,2016年汽车产销处于高位。报告认为,2017年其将大概率回归常态。这是因为,此轮销售脉冲已超过四个季度,从经验周期来看应该有透支和后续力度上的减退;同时明年将面临较高的基数。报告估计,2017年乘用车总销量可能会从今年的13%以上显著回落至7%-8%,汽车产销增速的下行将带来汽车系对于GDP贡献下降。

  2017年在宽财政稳货币导向下,基建投资仍将相对高位。明年宽财政稳货币的导向大概率延续,货币难松,财政难紧。这主要有三个因素:一是在美元加息周期中,货币政策过于宽松将加大本币压力;二是此轮房地产调控成败关系重大,货币政策放松风险很大;三是当前名义增速仍在反弹中,实际增速下行幅度相对平稳,通胀走势不确定,货币政策宽松不符合条件。在货币中性偏紧的条件下,财政政策不会太紧,而基建是财政端的一个重要抓手。

  报告指出,GDP6.5%对应的FAI增速大致不低于8%(2016年约为8.3左右,截至10月),如果明年按制造业5%(2016年3.1%)、房地产4%(2016年6.6%)来看,基建需要在15%左右。测算显示明年基建增速维持在在15%左右问题不大。

  对于地产投资来说,在调控与供给修复背景下,明年将处于低位均衡。关于地产投资的三个事实是:投资弹性在变小,长周期的预期已经有显著变化;调控和销售趋势滞后影响新开工;2016年土地供应和新房库存偏低,未来有一定主动补库存要求。报告综合判断,2017年地产投资将低位均衡,投资不可能抬高,但亦不致太差。

  此外,明年是贸易和航运复苏元年,出口将好于今年。报告判断明年全球贸易和航运可能会迎来一轮修复周期,主要基于四个因素。一是全球贸易过去60年中大致呈现周期性特征,2015-2016年处底部区域;二是贸易周期经验上同步于制造业周期,中美已出现制造业景气修复趋势;三是汇率调整是后危机时代贸易修复的前提,包括人民币在内的汇率均已有相当幅度调整;四是航运业呈现出产业周期底部的特征。

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