MR现货运价短期内疲弱

　　SSY称，部署在东北亚地区长、短途航程的MR型油轮现货运价预计将下降。其报告称，在新加坡-日本航线上，2.5-5.4万载重吨的MR型油轮在1月第1周的现货运价徘徊在1-1.5万美元/天之间。在运力过剩期间，运费预期在该价格范围内波动。同样，运力过剩已推动东南亚地区MR型运价下行。而SSY预测，随着本周需求的回升，运费可能会趋于稳定。

　　同时，8-15.9万载重吨的LR2型油轮的现货运价在长假期间保持坚挺，但预计这一局面不会持续太久。另外，5.5-7.9万载重吨的LR1型油轮现货运价或因大量运往亚洲的东行船而走势向上。相比之下，西行货物量是相对平淡，行业需求较小。总体来看，油轮市场有望在今年拉开另一轮强劲的动荡表现。IHS预计2016年油轮市场与2015年截然相反，这主要受全球因素的严重影响，如美国的原油出口，中东局势动荡，中国战略石油储备，以及潜在的对伊朗制裁的提升。

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