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近日,外媒称,在欧洲央行大规模的刺激之下,欧元区经济正显示出缓慢复苏迹象,但需求不足,或受此影响,亚洲至欧洲、地中海航线运价经历上周普涨之后,本周开始回落,欧洲航线每20尺箱降至800美元左右,地中海航线则为1000美元。船公司在为了保住市场份额,不得不采取降价措施。因此未来市场停航潮将沿袭。从中国航贸网获悉,最近船公司陆续发布停航消息,如东方海外1月13日发布因应农历新年期间服务需求较低,除撤回于2016年1月12日宣布的航次服务外,还将取消以下服务航次:亚洲- 地中海航线服务。EMX航线在第6周的西行线及第11周的东行线航次(预算分别于2016年2月12日抵达釜山及于2016年3月13日抵达新罗西斯克(Novorossiysk))。
市场表现如此不佳,但是,也有公司逆境寻发展。据悉,亚马逊中国公司已经获得了美国的远洋货物运输牌照,消息人士称,未来亚马逊可能将会在中国直接采购商品、并亲自运回美国,从而大大降低商品成本。获得批准后,亚马逊中国便可以向其他公司提供海运服务,而且这也意味着亚马逊进入了规模为3500亿美元的海运市场。
亚马逊中国公司此番举措,或瓜分了集运市场份额一杯羹,令市场竞争加剧,对航运商而言更是雪上加霜。
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