请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
1983年温州“小火轮”，也叫“轮船儿”。
上世纪50年代温瑞塘河河轮，背后远处是南白象的白象塔。 图片选自《温州老照片》
瑞安通济轮船公司执照，国民政府全国注册局颁发。
今年是温州内河航运先驱、永瑞汽船公司诞生110周年，它是温州内河航运史上创办最早、规模最大的企业。
项湘藻首创内河航运
清末，朝廷推行“新政”，实业救国，全国掀起了大办轮船公司的热潮。光绪三十一年(1905)7月，瑞安士绅项湘藻集资成立大新轮船公司，租用载重量为96吨的“湖广”号客货轮，行驶于瑞安、宁波之间。后因乘客少、货不多，“颇亏资本”，半年后停航。
项氏并未气馁。次年(1906)，项湘藻、项申甫兄弟创设永瑞汽船公司，购买10吨位“永瑞”号木质汽船一艘，改航永嘉(今温州市区)至瑞安塘河东门码头。沿途设莘塍、塘下、穗丰、霞林、帆游、白象、梧田等7个停靠埠，一天一个来回，汽船后面拖有2艘驳船，以便乘客、搭货。汽船比木船速度快、安全，大大方便了旅客货主。
任何新生事物的出现，总会遇到旧习惯势力的阻碍，“永瑞”号汽船亦不例外。通航之初，夜航的木船主以生意被夺，曾向官府提出诉讼。而白天航行的木船主，又以汽船的水浪影响行舟为由，大造舆论，肆意攻击。沿岸居民还以水浪冲激河岸、桥梁，或索取赔偿或阻塞河道，使永瑞汽船公司受到很大压力。
但是轮船的优越性和对经济社会的贡献，毕竟终归渐渐为社会所认同。1907年，永瑞汽船公司添置了一艘19吨位“会昌”号木质汽轮，参加该线航行。1912年，温州商人王依宸等人兴办安平轮船公司，购置“波安”号汽船一艘，也行驶同一航线。由于当时温瑞商品经济不发达，两公司经营业务比较清淡。
客货航线连接四县
1914年，为了扭转业务清淡的局面，永瑞汽船公司和安平轮船公司宣告合并，组建瑞安通济轮船公司，由项湘藻任经理(后由其女婿沈公哲接任)。通济轮船公司成立后，采取了三个重大措施。
一是开辟新的航线。1915年，开辟飞云江北岸至南岸航线，将河轮用于飞云渡，称之轮渡，从而结束了飞云渡千年木船摆渡的历史，开创了动力摆渡。接着，开辟乐清至横渡大水港航线，开启乐清内河通行轮船的先河。二是扩大运输能力。新造18吨位“快利”号木质汽轮一艘。三是调整轮船布局。根据轮渡江面宽阔、风浪潮水冲击力大的实际情况，公司将吨位较大的“会昌”号、“快利”号汽轮分别调往乐清横渡和瑞安飞云渡；将吨位较小的“波安”号、“永瑞”号汽船仍航行于河面较狭、风浪较小的永嘉至瑞安航线。
上述举措实施后，公司经营业务大有起色，初战告捷。此后，通济轮船公司继续大胆探索，开始新一轮的拓展，相继添置16吨位的“新利”号木质汽轮和“新快利”号木质汽轮各一艘。1927年1月，公司开辟瑞安至平阳内河客轮航线。将“新利”号、“新快利”号和“波安”号等3艘汽轮安排在永嘉至瑞安航线，“永瑞”号、“会昌”号等2艘汽船调整到瑞安至平阳内河航线，“快利”号汽轮仍航行于瑞安飞云渡。
同年，为了进一步拓展飞云江干流的航运，通济轮船公司又添置16吨位的“飞云”号铁质汽轮一艘，将其同“会昌”号汽轮一道，与平阳坑绅商联合开办瑞川河轮公司，新辟瑞安城关至平阳坑航线。
至1932年，瑞安通济轮船公司共拥有轮汽船7艘，约100余吨位，资本总额3万元，在瑞安、永嘉、平阳、乐清4县开辟客货航线，并实现永嘉至瑞安至平阳轮汽船相互衔接、一条龙服务。通济轮船公司也成为温州地区创办最久、经营有方、规模最大的一家内河航运企业。
竞争激烈，通济五合一
二十世纪20年代后，温州商品经济不断发展，进出口贸易日益兴旺，为温州内河航运提供了客货源；同时瑞安通济轮船公司的发展也让商界看到了内河航运的商机，于是他们纷纷加入内河航运业中来。
在永嘉至瑞安航线上，除了通济轮船公司的“新利”号、 “新快利”号和“波安”号3艘汽轮外，还有1923年集资6000元创办的合兴轮船公司，拥有7吨位“顺大”号和6吨位“顺得利”号两艘木质汽船。1924年李润光等人集资1.1万元创办的安平轮船公司，拥有17吨位“永安”号铁质汽轮和16吨位“新安”号木质汽轮各一艘。同年，集资3000元创办的民生轮船公司，拥有一艘19吨位“民生”号木质汽轮。后来合兴轮船公司退出竞争，新辟平阳至古鳌头航线和其他小河航线。同年，李潄梅等集资3000元创办日新轮船公司，拥有15吨位“大发”号木质汽轮一艘，又加入这条航线，出现了4家轮船公司7艘轮汽船同条航线上竞争的局面。
永嘉至瑞安航线上客源多、货源足，成为各公司竞争的焦点。1930年，集资1.5万元创办的通利商轮公司，拥有16吨位“中和”号铁质汽轮一艘，行驶于永嘉至瑞安之间。次年，集资2500元创办的泰利轮船公司，置有1艘5吨位“泰利”号木质汽轮，也加入这条航线的竞争。激烈竞争的结果，实力弱的率先出局。不久，泰利轮船公司因底子薄，不得不撤离该航线而改航它线。这条航线上出现了5家轮船公司8艘轮汽船竞争的复杂态势。
1932年，通济轮船公司的经营者深知“和为贵”，就主动联系实力较强的安平、通利两轮船公司，经三方协商，统一规定班期与轮次，恶性竞争始告平息。后来，日新、民生两轮船公司也加入联合体。
到1937年，以通济轮船公司为骨干的温州南翼内河航运界经营永嘉至瑞安、瑞安至平阳、平阳至鳌江、鳌江至灵溪、飞云江干线客货运，先后投入营运的轮船10多艘，拖驳20多艘，实现永嘉、瑞安、平阳、鳌江客轮联运，永嘉至瑞安航线每天客轮对开8次，平阳坑、岩头航线每天随潮往返2次，出现了温州南翼近代内河航运繁忙的景象，促进了当地经济社会的发展。
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论