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上周,市场上无论老船新船均需求见涨-其中中国船舶(香港)航运租赁(CSSC Shipping)就为1艘19年船龄的油轮,敲定1370万美元的租金。
上周的期租市场活跃度颇高,尤其是VLCC(超大型油轮)板块,至少有9艘船获租。
尽管现代油轮获价最高,但就算老船也并不逊色。譬如已达19年船龄的30万吨级CS Development轮(造于1997年)就被一家未公开身份的租船商签下,为期12个月,租金达到每天3.8万美元,合计1370万美元。
该船船东是中国船舶(香港)航运租赁(CSSC Shipping)。它去年11月从Idan Ofer手中购入这艘船时,支付的购价仅为3000万美元,当时的船名为Cosmic Jewel轮。
同期,相对年轻些的船只则可赚到每天4.3万至4.4万美元。
石油巨头壳牌(Shell)上周租入2艘船,分别为出自BW集团的29.9万吨级BW Ulan轮(造于2000年)以及海外船舶控股(OSG)的29.8万吨级Overseas Sakura轮(造于2010年) ,期限均为18个月,租金为4.45万美元/天及4.3万美元/天。
去年7月时,有消息称BW Ulan轮被以3900万美元的价格售出,但最后并未成交。
此外,SK Shipping也以18个月期租出2艘VLCC.其中,31.4万吨级的C Freedom轮(造于2013年)被Koch租下,租金定为4.375万美元/天;3.14万吨级的C Excellency轮(造于2012年) 加盟英国石油公司(BP),价格定为4.4万美元/天。
希腊船东Thenamaris将30.7万吨级的Seahero轮(造于2006年)),以2年期租予托克贸易(Trafigura),租金为每天4.35万美元。Thenamaris是于2015年6月购入这艘船,购价为5750万美元,当时的船名为DS Vidonia轮。此外,托克还租入30.9万吨级的DS Vada轮(造于1997年),为期6个月,租金水平定为4.5万美元/天。
阿芙拉型板块,Core Petroleum以1年期,从首航融资信托(First Ship Lease ,FSL)那里租入11.6万吨级的FSL Shanghai轮(造于2007年)。这份合同的租金据悉为3.05万美元/天。
ATC将11万吨级的Torm Mathilde轮(造于2008年)租出3年,租金为2.55万美元/天。
巴拿马型市场,Penfield Marine向Sea World Management租入7.3万吨级的Radiant Sea轮(造于2007年),租期2年,租金定为2.25万美元/天。Sea World于2013年12月购入这艘船,购价2500万美元。
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