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近日,1艘由中国公司掌控的散货船成为宝运石油(OW Bunker)系列诉讼案的最新目标。
荷兰安智银行(ING Bank)提请在美国扣押福建远洋运输(Fujian Ocean Shipping)旗下的1艘散货船,但相关诉求已被一名美国法官拒绝。
这家荷兰银行是试图针对8.17万吨级的Zheng Yao轮(造于2014年),获得所谓的“Rule B”扣押令。这是围绕宝运2014年11月陷入破产,并导致多笔燃料账单欠费一事的系列诉讼案之一。
但新奥尔良(New Orlean)地区法官Nannette Jolivette Brown认为,扣船诉请当中存在一些缺陷,包括它未能提供充分的事实证明,该散货船的注册船东Zheng Yao Shipping(中文名待核实)与福建远洋运输之间的关系。
消息人士称,该行接下来应会提交修订版本。
荷兰安智银行目前试图就输送给5艘船的燃料,向福建远洋运输索偿342万美元。事件缘由是,该行曾向丹麦燃油巨头宝运发放7亿美元信贷,并以后者的应收账款作为担保。
该行来自King, Krebs & Jurgens的律师在法庭文件中指出,该中资船东曾通过宝运新加坡的子公司-宝运远东及Dynamic Oil Trading (DOT)购买燃油,但迄今仍未完成本行提出的付款要求。
实际上,船东们之所以对宝运账单选择缄默,原因是荷兰安智银行、现货供应商以及宝运子公司都在重复发催款函。
根据在线平台VesselsValue.com提供的卫星追踪数据,Zheng Yao轮昨日早些时候停泊在密西西比河水域。至截稿前,本报尚未联系到福建远洋运输了解情况。
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