希腊船东成2015年二手船收购冠军

　　经纪行Allied提供的数据显示，2015年希腊船东对二手市场的投资金额，在无论哪个核心船舶板块都冠居全球。

　　据Allied Shipping Research称，希腊船东是2015年所有核心船舶板块当中，最为活跃的二手船买家。

　　去年，无论散货船、油轮、集装箱船还是气体船板块，希腊船东都是出钱“最阔气”,买船数量也最多的一方。

　　数据显示，该国船东2015年豪购156艘散货船，出资额超过20亿美元，较之“榜眼”中国的投资翻倍有余。

　　希腊在油轮板块更是“所向披靡”，成为唯一一个投资超过10亿美元的买手。

　　据Allied估算，2015年希腊船东累计购进82艘油轮，总投资额高达30.85亿美元。单就资金层面，挪威以9.2亿美元位居第二，略高于紧随其后的英国。

　　集装箱船板块，希腊和德国船东去年“平分秋色”,均购进27艘船。但希腊的投资金额相对较高，为5.24亿美元，德国为3.834亿美元。

　　希腊在二手气体船的投资也领先全球，累计购进11艘船，投资金额也超过10亿美元大关。

　　合计来看，据Allied估算希腊船东去年在二手市场总共投入71.3亿美元，让位居第二的英国（21.4亿美元）及中国（15.9亿美元）望尘莫及。

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

船东船研环保获油化船订单

船东2016年将是油船船东谨慎的一年

船东工银租赁欲转型做船东

船东中国船东已开始拆解18年船龄以内的船舶

船东希腊船东船队规模逆势增长

二手船航运市场运价回升

二手船9月份二手船交易急剧降温

二手船太平洋航运重现身二手船市场

二手船武汉航交所今“重装”开业

收购润邦股份收购海盛重工35%股权

收购Lindblad收购一艘小型邮轮

收购云顶香港公告将收购德国船厂等公司资产

收购光汇收购10艘新造船

收购G6称运营未受东方海皇收购影响

希腊船研环保获油化船订单

希腊欧盟呼吁对希腊航运业税收制度做出改革

希腊希腊船东船队规模逆势增长

希腊希腊成中国造船厂第二重要买家

希腊希腊船东Dynagas预订造2艘LNG船

船东全球五大散货船东概况

二手船2014年9月5日至9月10日拆船市场典型成交情况

收购2002年起达飞轮船收购区域性班轮公司路线