“一带一路”重要枢纽：青岛港海铁联运突破30万标箱

　　1月26日从黄岛海关获悉，经过短短一年多的发展，青岛多式联运海关监管中心驶入快车道，成为我省乃至我国连接“一带一路”的重要枢纽。

　　据统计，2015年，青岛多式联运海关监管中心监管班列1449班，联运箱量达到20.1万标箱，同比增长5倍多，货物种类涵盖焦炭、石油焦、纺织品、化肥、钢材、木材、冷冻产品等上千品种，去往国家包括哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯等近十个国家和地区。到发总价值约136.4亿元，其中发送的货物价值约为80亿元，到达货物价值约56.4亿元。青岛多式联运监管中心迅速发展的同时，还带动了青岛港海铁联运箱量的新突破，后者到发箱量超过30万标箱，同比逆势增长36%，跃居全国港口首位。

　　构建国际多式联运监管体系已成为推进贸易便利化，提升物流监管水平，服务“一带一路”国家战略的必然选择。据了解，2014年国务院发布《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》将多式联运列入物流发展的重点工程之首。海关总署将“改变多式联运多程转关监管方式”列为《海关全面深化改革总体方案》的重点工作任务。2014年12月15日，青岛多式联运海关监管中心(中铁联集青岛中心站)获海关总署正式批复建设，这是继西安之后全国第二家、沿海第一家多式联运海关监管中心，标志着“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”实现了无缝对接。

　　据黄岛海关有关负责人介绍，在政策监管及服务到位的利好下，青岛多式联运监管中心从发展初期的每日平均在胶州和黄岛间开行集装箱班列2对，到现在扩展为中亚班列、新疆班列、河南洛阳班列和广东石龙特需班列，从原来仅仅通过中铁联集青岛中心站运至港口再装船到国外，到先后开通多条过境出口、跨局班列线条，货物源源不断的从海上运至内陆，再从内陆运至海外，青岛多式联运海关监管中心已成为连接西亚-中国-欧美日韩的重要物流运输通道枢纽和我国“一带一路”的重要枢纽。

　　当前外贸形势严峻，中外运、新海丰、远洋大亚等货运企业，以及天驰、中集、新华昌等生产仓储企业，依托多式联运中心，绝处逢生。“利用海铁联运，每运输一个集装箱就可节约300元运费，去年一年，公司累计节约近百万元运输费用，真是久旱逢甘霖啊。”中外运物流有限公司鲁经理说。不仅如此，通关手续极大简化，通关效率大幅提升，企业足不出户即可办理，节省时间约2个多小时。

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