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2016年1月25日,扬帆集团建造的2200TEU系列集装箱船首制船UBENA顺利交付船东。
该船型是由上海船舶研究设计院自主开发设计、2013年为德国船东JohnT.EssbergerGmbH&Co.KG开发的2200TEU级第二代绿色节能型集装箱船。
船体线型按照实际营运模式进行多点优化,侧重关注浅吃水和低速段的性能表现,并集成采用高效螺旋桨、高效全悬挂舵、PROMAS节能装置、MAN超长冲程主机、辅机废气经济器等多种节能手段,实现全生命周期内最佳的综合燃油经济性,EEDI指标满足IMOPhaseIII要求。
本船配备SAMAMP高压岸电系统,按照LR环保符号ECO设计,并采用SOxScrubberReady设计概念,为船东应对2020年后全球0.5%硫排放限制提供了更具灵活度的选择。
本船配备500只冷藏箱插头,甲板和舱内均可兼装欧箱,满足最新IMOCSSCode绑扎规则;与市场上同等尺度但舱内增加一列箱的“极端紧凑型”设计相比,本船避免了甲板上两列集装箱在舱盖板接缝处的Overlapping情形,大大节省了港口费用这项营运成本。
经过倾斜试验和试航验证,本船所有性能指标均达到或超过合同考核要求,其中载重量和重箱数的完工数值与合同指标的吻合度极高,彰显出详细设计和生产建造阶段较为出色的质量控制水准。
振动和噪音实测结果也极其优异,在基本没有增加额外建造成本的前提下,所有测试点的振动响应超前满足ISO/DIS20283-5:2015(E)苛刻要求,所有船员住舱噪音超前满足IMORes.MSC.337(91)的苛刻要求,赢得船东的高度评价。
该设计另于2015年6月赢得了荷兰著名冷藏箱运输公司Seatrade2+2+2+2条船的后续订单,并对船型设计进行了再次升级,冷藏箱载运数量增加至776只,并为货舱内所有314只冷藏箱配备了水冷散热方式,进一步提升了该船型在支线班轮运输市场中的盈利能力。
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