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2016年，厦门港集装箱吞吐量增长将“保六争八”(即确保6%争取8%)，力争完成991.74万标箱，并努力冲刺千万标箱大港的历史新台阶。了解到，今年，厦门港口部门、企业将通过多种创新活力措施，巩固集装箱干线港地位，着力推动港口产业的转型升级。
港口生产数据是评价发展态势的重要指标。2015年，厦门港集装箱吞吐量完成918.28万标箱，增长7.12%，增速位居沿海主要港口前列。作为我国重要的集装箱干线港、东南国际航运中心，厦门港在打造国际一流港口营商环境、助力“美丽厦门”建设、争当“五大发展”示范市中起到重要作用。
厦门港口管理局、厦门港务控股集团介绍，2016年，厦门港将结合国家利好政策，实施一系列创新措施，巩固集装箱干线港地位。比如，将进一步争取自贸试验区航运相关政策落地，加强与“一带一路”沿线港口合作，并力促厦蓉欧班列向台湾延伸，激发航运物流业发展活力。
近些年来，厦门港内贸、内支线集装箱业务发展迅猛，国内国际中转箱量占全港箱量比迅速提升，是全港发展的新亮点，有效确保了全港总箱量的不断提升。厦门港介绍，今年将继续推动开展内外贸转运，重点扶持内外贸集装箱转运业务，全力构建国际中转、内贸中转和内外贸转运中心，巩固厦门港的全省“龙头港”地位。
另外，冲击千万标箱，也需要深化制度创新，加快推动厦门港从交通运输港向贸易物流港转型；建设航运服务集聚区，打造“互联网+航运服务集聚平台”，大力发展航运总部经济和现代港口物流，推进构建以厦门港为中心的东南沿海港口内贸线和内支线运输网络。
在发挥厦门港两岸航运合作优势方面，今年厦金航线五通码头将加快三期工程建设，推动网络票务上线，建立“小三通”海铁联运机制，推动两岸车辆互通工作取得新的进展。
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