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2月18日上午，由中远、中海两大航运央企合并而成的中国远洋海运集团有限公司(以下简称中国远洋海运集团)在上海正式挂牌成立。原中海集团董事长许立荣任新集团董事长、党组书记；原中远集团副总经理万敏任新集团总经理、党组副书记。新集团总部设在上海(详见《“中国神运”设立完整公司架构》)。
中国远洋海运集团工商注册于2月5日完成，注册所在地为上海浦东自贸区陆家嘴金融片区内，注资资本110亿元，这恰好是原先中远集团(41亿元)和中海集团(69亿元)的注册资本之和。
2015年8月7日，中远、中海两大集团涉及的8家上市公司宣布停牌，拉开了此次两大航运央企改革重组的帷幕。12月初，国务院正式批复两家集团实施重组。
2015年12月11日，中国远洋(601919.SH)、中海集运(601866.SH)、中海发展(600026.SH)和中远太平洋(01199.HK)发布重组方案(详见《中远中海发布史上最复杂重组方案》)。该重组方案共涉及资产交易74项，交易金额600亿元人民币，堪称资本市场有史以来最为复杂的重组交易。通过重组，中国远洋成为集装箱航运和码头业务平台，中海发展成为油气运输平台，中海集运成为综合性航运金融服务平台。
中国远洋海运集团董事长许立荣表示，原先中远、中海两家企业在国际上并不具备规模优势，业务资源同质化严重。重组后，两家企业经过深度整合，重新架构全球航运物流产业链的业务分工、价值创造和分配格局，实现企业经营规模化。同时，两家企业整合后可以实现商业模式联盟化，将协同效应转化为协同效益。
合并后的中国远洋海运集团拥有各类船舶1114艘，综合运力8532万载重吨，是全球综合运力排名第一的航运企业。其中，干散货自有船队运力、油轮运力和杂货特种船队运力均是世界第一。集装箱船队规模居世界第四；集装箱码头吞吐量居世界第二。
许立荣表示，除了规模增长外，中国远洋海运集团还将打造航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业以及基于“互联网+相关业务”商业模式的“6+1”产业集群。相信未来中国远洋海运集团会在较短的时间内形成完整的全球业务链，为真正实现全球化奠定基础。中国远洋海运集团将秉承“一个团队、一个文化、一个目标、一个梦想“的理念，打造以航运、综合物流及相关金融服务为支柱，多产业集群、全球领先的综合性物流供应链服务集团。
新成立的中国远洋海运提出了“6+1”的产业布局，全力打造全球领先的综合物流供应链服务商：
一是航运产业集群，主要包括集运输、干散货、油运LNG等运输业务：
二是物流产业集群，主要包括工程/大件物流、杂货特种船运输、货代、仓储、多式联运、船代理货等业务：
三是航运金融产业集群，主要包括船舶及设备租赁、航运保险、供应链金融、物流园区投资、股权投资和“一带一路”沿线基础设施的资产投资等业务；
四是装备制造产业集群，主要包括船舶海工制修和集装箱制造等业务；
五是航运服务集群，主要包括船舶管理、船员管理、船舶备件采购、通导技术管理和船舶燃料、物料供应等业务；
六是社会化产业集群，主要包括地产资源开发、酒店管理、海事院校、医院等社会化服务业务；
七是结合上述业务，开展基于商业模式创新的“互联网+”相关业务，推动各业务升级和转型。
交通运输部副部长何建中表示，此次改革重组，将进一步推进我国建设海洋强国目标，有力支撑“一带一路“战略实施，形成对“海上丝绸之路“战略的有力保障和支持。
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