大型油船越来越多“变身”浮式储油船

　　Teekay Tankers首席执行官Kevin Mackay日前表示，由于陆上储油持续收紧，越来越多的客户寻求浮式储油，这将有助于超大型原油船获得利用。

　　据报道，在Teekay四季度财报发布期间Kevin Mackay表示，全球原油库存将再增加3亿7000万桶，但今年大多数可用原油以及新原油存储量已达到3亿5000万桶水平。在美国墨西哥湾，原油储存问题正在日益严重，该地区目前共拥有2亿5100万桶原油库存，然而陆上储油设施只能存储5000万桶原油。因此，原油存储空间的日益收紧导致原油交付持续延误，也使得许多贸易商对大型油船的浮式储油更感兴趣。

　　Mackay表示，美洲湾地区询问浮式储油的活动越来越多，如果浮式储油这一交易量越来越普遍，那么阿芙拉型油船的需求可能将出现增长。尽管过去原油船市场普遍采用VLCC进行浮式储油，但随着贸易不断发展，未来中型油船可能也将加入浮式储油行列。

　　除了浮式储油需求上升之外，今年其他油船市场的基本面均表现积极。其中，全球石油需求正在以年均120万桶的速度持续增长，尽管欧佩克国家冻结原油产量，但伊朗重回国际市场意味着未来石油市场产量将出现日均50万桶的增长。这一需求的增长对2016年油船市场能够起到利好作用。

　　同时，美国石油贸易禁令的解除也将导致一个更动态的贸易流动。石油进出口价格有望波动，而美洲湾沿海预计将出口更多轻质原油，进口更多重型油。此外，二季度巴拿马运河扩建完成也意味着新贸易流的增长。因此，受益于油运需求在2016年将增长4%-5%，油船市场预期将维持供求平衡。今年没有新油船订单增长，这对油运市场供应方将起到支持作用。

　　此外，Mackay还预期，2017年苏伊士型油船的交付量将更为显著，但新排放法规将导致新造船建造成本增长。尽管油船报废量到目前几乎为零，但压载水处理新规的出台将导致更多船龄15年以上的船舶报废处理。

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

储油船超强储油船在大连命名

储油船浮式储油船需求增加

储油船中国首造30万吨海上储油船

储油船30万吨浮式储油船在沪命名

储油船世界首艘钻井生产储油船船体在大连开建

大型油船大型油船优化项目通过验收 覆盖6个标准系列优化船型

大型油船大型油船优化项目通过国防科工委验收

大型油船第三季度大型油船租金料上涨44%

浮式浮式储油业务或将回归

浮式商船三井参与投资海上浮式储油项目