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“海德拉”轮是法国达飞公司2016年和舟山中远船务修理的系列船舶的第一条。该轮包含球鼻艏改装、螺旋桨换新、外板海损区域换新、货舱风道及风机修理等项目，均属于工程强度大、工艺难度高的工程，加上正值农历新年，物流交通不便、劳动力紧张，施工挑战极大，是舟山中远船务新年迎接的第一场硬仗。
未雨绸缪布好局
除夕夜前一天，“海德拉”轮如约而至，提前为舟山中远船务送来新年的礼物。达飞公司作为舟山中远船务的白金客户，在中国农历年关之际，依然选择来我厂进行坞修，充分证明了其对我厂肯定与信任。负责该轮的周志辉总管带领项目小组各成员，协同法国机务代表提前奔赴内锚地，与船员进行一次碰头会。对各个项目进行了系统梳理，及时确定了工程、工期，明确重点、疑点、难点、交叉点。尤其对重点工程轴系拆装及螺旋桨换新进行详细讨论，机电工区领导高度重视，选派经验丰富的施工队长到实地清点备件、核对专用工具，全面策划，为后续修理高效展开做好充分准备，让机务和船员倍感放心。
有条不紊助进度
大年初二清晨，迎接新春的烟花还未散尽，“海德拉”轮已缓缓靠向1号泊位二档。修船系统各部门长密切关注，总管小组各成员各就其位，相关负责人各司其职。大家恪尽职守，用饱满的工作热情迎接新年，随着修理“海德拉”轮工作紧张有序的展开，新年的第一场硬仗即将打响。
舱盖吊运，球鼻艏换新准备，海损区域勘验，船体主管马超多线开花；油仓清洁勘察，脚手架备料，货舱除锈规划，修涂主管钟凯淼步步为营；轴系顶升试验、侧推施工准备，坞修主管储祝兵稳扎稳打；管系确认、球鼻艏附件拆除、货舱风道确认，机电主管白福庆循序渐进。更有安全主管刘忠斌监督提醒，经营代表张玉亭准确估价、及时报价，技术、工艺、质检各主管协同作战，总管周志辉统筹规划、敦促协调。虽然工程量巨大，但是由于前期的精准策划和充分准备，修船系统整装待发。
节外生枝巧解题
作为一艘船龄仅7.5年的集装箱船，货舱的风道和风机状况一般都较好，船东出于修船周期和成本的考虑，大多都选择小部分的拆检维护或是船员自修。但当单船机务Simon先生、坞修机务Vadim先生和机电主管实地勘验风道工程的时候，风道锈蚀的严重程度让Simon当即表示所有风道需要换新。10个货舱，28路螺旋风道，这在平时劳动力饱和的时候也是一项颇具挑战的大工程，更何况是春节之际，施工挑战巨大，如果有延误，将影响整船的节点和开航计划。技术工艺室接到消息后，第一时间勘验测绘，准备图纸，统计物料。物资部立即联系厂家和材料，经营部随即预估报价。同时，机电工区想船东之所想、急船东之所急，本着节约顾客成本和时间的原则，给出了两套风筒修补的施工方案。最终，机务代表出于整体修期的考虑，选择了第二套修理方案。船体工区即刻调整舱盖驳运计划，修涂工区脚手架作业长第一时间组织人力搭设脚手，机电工区选派两支精良舾装队伍进行材料预制。风道难题迎刃而解。
球鼻艏改装奏凯歌
作为舟山中远船务改装品牌，达飞公司非常信任该轮的球鼻艏改装工程。“海德拉”轮作为舟山中远船务2016年第一个球鼻艏改装项目，意义非凡。为保证该轮球鼻艏改装顺利进行，公司领导专门部署，生产部、经营部及各工区积极调配人员，确保春节假期该项目劳动力和设备资源的供应，为项目顺利推进打下了坚实的基础。该轮驶入二号坞后，项目组立即派上人员第一时间开始球鼻艏拆旧工作。项目总管、经营代表及所有施工部门管理人员坚守现场，驻厂船东积极配合，凭借丰富的改装经验，最终，仅用时6天完成该轮球鼻艏改装任务。
反复推敲保安全
安全是企业的生命线。工人辛苦一年，都希望能平平安安安回家与家人一起其乐融融过个好年。而对于过年还坚守岗位的员工来说，安全更是重中之重。
安监部调度周位位，轮机长出身，一向以严格细致著称。在对艉轴施工策划的核查中，他对钢丝绳吨位及使用方法提出了质疑。机电工区主任助理熊纪国到现场核查验算，与周位位进行讨论。生产技术部经理朱雨雷实地勘察，反复演算。专项安全策划会议就此在机舱艉轴处就地展开。最终，经过反复推敲验证，随着改良后的吊运方案敲定，轴系稳稳地腾空而出。
“四特”传统在闪耀
为了艏侧推的工程，鹏远5队队长明祥主动放弃与家人团聚的时间，从公司集体利益出发，大年初三就从家里赶赴公司。由于工期紧，工程量大，施工人员丝毫不敢懈怠，艏侧推的拆除，吊运进车间解体、测量、检修、组装及回装，一步步工序有条不紊地进行。为了避免与打砂油漆作业交叉，在举家团聚的夜里加班加点施工，面对满天的灰尘与油漆，施工人员没有一丝报怨，舟山中远船务的“四特”精神已在他们心里深深扎根。
2月21日，经过修船系统各部门12天的坞内协力奋战，“海德拉”轮坞修项目圆满结束，整个厂修计划也接近尾声，该轮的圆满修理，为后续8艘达飞项目开了好头，打响了双方合作的第一枪。
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