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至少两个月前,宁波申报梅山新区的消息就已传出。
最近,就在全国“两会”期间,这条消息再次引起关注。
“国家应将梅山新区上升为国家级新区,纳入国家‘十三五’经济社会发展规划纲要、长江经济带规划纲要、长三角城市群规划等战略规划。”全国人大代表、宁波市人大常委会党组副书记、副主任宋伟在十二届全国人大四次会议上建议,要依托梅山保税港区、梅山国际物流产业集聚区、宁波国际海洋生态科技城等平台,统筹谋划梅山新区上升为更具开放性和创新驱动力的国家级新区。
据了解,目前规划梅山新区的方案已经确定并将上报。如果申报成功,浙江将成为全国唯一拥有“一港两区”(一港即宁波舟山港,两区即梅山新区、舟山新区两个国家级新区)顶级政策平台和资源平台的省份。
与舟山联动共建示范区
事实上,在宁波设立类似浦东新区的设想由来已久。
早在2008年国务院批准设立宁波梅山保税港区后,就有关于建设新区的思路提出。“当时就已经有想法,是不是能借鉴上海开发浦东的模式来开发梅山。”曾在梅山保税港区挂职的宁波市政协委员、宁波大学海运学院教授俞海宏透露,“那个时候可能是梅山的条件不成熟,而且舟山也在申报,所以就没有接下去。”
尽管如此,梅山还是在“短短8年,迈上了三个发展台阶”。在俞海宏看来,第一个台阶是利用港区泊位优势,建成梅山保税港区,奠定港口发展的基础;第二个台阶是在港区基础上集聚物流、贸易等港口服务业,成为国际物流产业集聚区;第三个台阶是去年刚刚批复设立的国际海洋生态科技城,发展科技、科研、旅游、金融等高端产业。
就在2015年,在这个和西湖面积差不多大的梅山保税港区里,集装箱吞吐量达到220万标箱,同比增长43.11%;2015年一年到港申报进口汽车2263台;市场交易额一举突破1200亿元。
“经过这些年的发展,设立梅山新区的时机已经成熟了。”俞海宏认为,“梅山保税港区已经不能完全满足宁波的发展,现在需要更大的政策平台来支持。”
两个月前,这个设想获得了省级层面的支持。在2016年的浙江省政府工作报告中就明确提出,“支持宁波规划建设梅山新区。”
“宁波完全有必要、也有基础建设一个国家级新区,与舟山联动共建浙江海洋经济发展示范区,与舟山群岛新区建设实现遥相呼应、功能互补、错位发展,服务国家开放发展大格局。”宋伟在接受采访时表示。
探索建设国际贸易港试验区
这一设想,或将实现。
“基本确定了,现在在编制新区改制方案。”宁波市北仑区发改局相关负责人透露,梅山新区区域范围将包括宁波北仑区全域。
根据披露的方案显示,梅山新区建设的初步设想,是成为浙江义甬舟开放大通道核心功能区、国际经贸合作示范区、全球有影响力的先进制造业集聚区、国际海洋科技创新中心和国际化滨海生态宜居新城,打造成引领新常态的国家级新区。到2020年,梅山新区地区生产总值预计将突破2000亿元。
在2016年的浙江省政府工作报告中也提及,以舟山自由贸易港区、舟山综保区、宁波保税区、梅山保税港区、金义综保区等平台为基础,以宁波舟山港、义乌陆港、甬金铁路为支撑,规划建设义甬舟开放大通道,成为贯穿浙江沿海山区、连接丝绸之路经济带和海上丝绸之路的战略桥梁。
不过,“两个国家级新区这么近,会不会受影响?”宁波北仑区委政研室主任蔡骋宇回应,梅山新区将借鉴上海浦东新区、天津滨海新区等改革发展经验,强化对外开放体制机制优势,重点促进开放水平、开放能级和开发目标三个方面的提升,推进“重点园区式开放”向“区域整体性开放”跨越,并探索建设“海上丝路门户”国际级自由贸易港试验区,“这与舟山新区的发展是错位的。”
此外,目前宁波、舟山都正在积极申报自贸区。3月7日,全国人大代表、宁波港集团有限公司原总裁李令红在会上透露,舟山自贸区已经申报至国务院。俞海宏也提及宁波的自贸区设想,“梅山新区如果获批,对宁波申报自贸区具有非常积极的意义。如果宁波自贸区申报成功,梅山新区将是自贸区的核心。”
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