马士基油轮完成无人机送货上船“首秀”

　　马士基油轮近日首次完成无人机向海上船舶送货，这也是去年马士基油轮完成了世界范围内首次使用无人机对FPSO货物油舱检测后的又一次无人机应用的创新之举，同时也将引发船舶供应链领域一场新的技术革命。

　　据悉，此次无人机送货在丹麦卡伦堡进行，同时这也是马士基油轮的一次测试，演示如何使用无人机来将紧急包裹运送到船上。这一测试对于马士基油轮而言潜力巨大。未来该公司将进行进一步测试，使无人机成为马士基油轮船舶供应链的一部分。这将意味着该公司未来在向船舶运输紧急物件时，能够节省更多潜在的时间和成本。

　　马士基油轮在今年1月完成了首次无人机测试。该公司所用于测试的无人机由法国Xamen提供，通过了ATEX(2区)认证，并获得了丹麦当局批准。由于恶劣天气影响，无人机未能照原定计划从陆上运送包裹，只能从附近拖船上起飞，将包裹从甲板上方5米高度投至船上。

　　马士基油轮表示，由于陆上到海上送货往往采用驳船作为物流工具，目前该公司面临从陆上发送小包裹(如紧急配件、邮件、药品等)成本过高这一问题。考虑到油船在运行中难以预测未来将停靠哪一港口，即便是已抵达港口，但若油船尚未停靠在码头时，运送货品仍需要复杂的手续和昂贵的费用。

　　马士基供应链经理Markus Kuhn表示，驳船的平均费用为1000美元，并很容易达到3000美元或更高。由于每年每艘船可能会出现三次需要驳船运送包裹，这意味着若使用无人机送货，能够为每艘船节省的潜在费用达到年均3000-9000美元水平。考虑到马士基油轮旗下船队规模达到约100艘，这所能节省的成本潜力将十分庞大。

　　马士基油轮同时表示，和运送紧急包裹一样，无人机也可能用于船舶检查工作，如在指定区域拍摄高清照片或视频来确认裂缝。这种早期检查可以避免在问题出现后产生的更高费用。

　　Markus Kuhn表示，在无人机被广泛使用之前，公司必须要确保其使用技术的安全性。马士基油轮必须保证每架无人机安全性，确保运营环境的安全性，并获得安全认证。因此无人机就算是发生碰撞也不能产生任何火花。考虑到一些人为检查会产生风险，若无人机被批准用于油罐检查，那么油船以及其他石油相关设施安全性将获得改善。

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

马士基马士基代理公司全球新造总监访问中远船务

马士基马士基航运取消苏丹港拥挤附加费

马士基马士基新造船访舟山中远船务

马士基宁波舟山港与马士基全面合作

马士基马士基石油完成东非勘探许可证股权收购交易

无人机DNV GL开展无人机检查船舱

无人机无人机首次参与航标助航服务

无人机阿里巴巴测试无人机送货服务 克服国内物流障碍

马士基2015年4月马士基航运北美线国外港口泊船次数