![](/snet/images/snet-w-xb.png)
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
希腊国内及全球经济困境未能减缓希腊船队规模的增长速度,目前希腊船队运力总和远超以往,并且未来似乎有进一步增长趋势。
据希腊航运合作机构(GSCC)发布的最新年度调查数据显示,希腊船东拥有的船队规模在2015年3月至2016年2月期间增长了347艘,610万载重吨。这意味着希腊船东自有船规模上升至4092艘,3.21亿载重吨,在过去一年里运力增长2%。
同时,今年希腊船东在全球船队的份额几乎与去年持平。今年希腊船东自有船规模从数量上看占据全球船队的7.6%,从总吨位看占据全球船队13.5%,从载重吨看占据全球船队的15.8%,与去年的15.9%基本一致。
其中,希腊原油船船队运力在过去一年里增长了150万载重吨以上,但与去年相比,其原油船船队运力从去年占据全球船队的26.6%跌至24.8%。希腊船东预计今年每一个原油船型都会出现运力净增长,并预计除了原油船之外,船东在其他船型也能保持其相应的市场份额。
GSCC指数,尽管市场环境不利,但运力上轻微的上升和下降都是令人鼓舞的。一方面,除了油船出现运力上升以外,杂货船和客船在运力上略有下降,而其他货船船型仍然基本保持不变。另一方面,液化气船、矿砂船、散货船和集装箱船的运力相比2015年略有增长。化学品船和成品油船数量从去年全球船队的8%跌至7.8%,而载重吨规模从去年占据全球船队规模的13%增至今年的13.3%。调查显示,目前希腊船东所拥有的船舶中液化气船比例为全球液化气船规模的11.4%,矿砂船和散货船比例为全球干散货船队规模的17.4%,集装箱船比例为全球集装箱船规模的8%。
同时,希腊船东所拥有的船舶分别入籍43个不同的国家,其中希腊籍船舶比例出现下降,在过去的12个月里减少了30艘,110万gt。目前希腊船东自有船中希腊籍船舶数量为809艘,7894.9万载重吨;利比亚籍船舶为744艘,5474万载重吨;马绍尔群岛籍船舶为717艘,5555万载重吨;马耳他籍船舶为667艘,5695万载重吨。今年马耳他成为了希腊船东运力的主要入籍国,入籍马耳他的船舶运力增长了800万载重吨。此外,入籍利比亚和马绍尔群岛的船舶数量同样出现上升。
此外,希腊船东船队的平均船龄为10年,与去年持平,相比全球船队平均船龄年轻2.8年。而希腊船东自有船的平均船龄为8.1年。
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论