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据悉,评论机构穆迪投资者服务公司(Moody’s)日前预计2016年全球航运业供应增长幅度将超出需求增长幅度2%以上,进一步抑制运价,这将主要体现在散运业和集运业领域。基于此,Moody’s将全球航运业展望调整至负面评价。
Moody’s还表示,受益于原油价格持续推升油船市场需求,油运业前景仍然保持稳定。该机构高级副总裁及分析师Marie Fischer-Sabatie在题为《展望更新:航运——全球:散运及集运疲软驱使市场展望调整为负面》的报告中指出,尽管油运市场继续前景积极,但该机构预计行业整体在2016-2017年将出现超过2%的供需缺口,这是由于大量新造散货船和集装箱船将在这一阶段交付。
此外,报告还显示,中国经济放缓对大众商品如煤炭和铁矿石的需求造成打压,这又反过来影响干散货航运需求。而在散运业和集运业运价低迷的背后,Moody’s预测2016年航运公司的税息折旧及摊销前利润均会出现数个百分比的下降,这与去年航运公司所预测的数个百分比增长相反。
据预测,作为集运业的一大成本项目,燃油价格过去6个月持续处于下降趋势,这一在集装箱航运领域的利好因素将逐渐消失。2016年受益于低燃油价格集运公司尚且能够通过降低运价获得运输需求,但随着市场需求持续减少,集运运价上升的可能性仍然受到限制。
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