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延续上周的市场氛围,本周爆舱的消息不断。虽然多数航线运价在上扬,但目前的低价和货量仍能引发爆舱,是闯荡市场多年的货代所遇第一遭。
欧洲航线运价经历连续两周下跌之后,本周呈上涨势头,涨幅达80-85%,舱位利用率非常高,使得市场成交均价为每20尺箱350-400美元。货代反映,运价之所以能调升,一方面是需求增长助推货量回升,另一方面得益于船公司控制运力见效,即用小船替换下大船。
地中海航线运价更好于欧洲航线,每20尺箱上调了300-500美元。不过,业内人士反映,该航线货量不多,加上近日船公司计划4月份新增地中海航线,如:川崎汽船计划自2016年第14周起将新开一条每周日班地中海航线(FEM);自2016年第15周起将新开一条每周三班地中海航线(MD1);自2016年第15周起将新开一条每周三班地中海航线-MD3/HPM。所以对未来市场前景持谨慎态度。
除此之外,中东、印巴航线在货量回升的带动下,运价也呈上行势头,宁波港涨幅最大。根据中国航贸网对船公司费率调整情况的跟踪,得知一些航商对该航线运价调整分3个阶段来实施,即4月1日、4月8日和4月15日。另外,由于受港口气候影响,一些集装箱船舶延误严重,南美航线因此出现缺船现象,舱位紧俏,使得运价被抬高。
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