浙江全面构建现代水运体系

　　来自浙江省港航局的数据显示，全省第一季度完成水运基本建设投资25.6亿元，其中内河建设逆势上扬，完成投资7.7亿元，同比增长12.4%，“十三五”全省内河“江海河”联运体系建设正全面铺开，投资仍将继续稳步增长。

　　内河水运是推进浙江运输结构转型、加快“江海河”联运发展的重要环节。按照浙江交通运输“5411”发展战略，今年将继续实施内河水运复兴行动计划，并全面推进“江海河”联运项目建设，重点加快杭平申线平湖段、海盐段和五长段，衢江衢州段安仁铺枢纽，衢江金华段游埠和姚家枢纽建设；确保京杭运河湖州段和嘉兴段、杭平申线桐乡段和沪昆铁路桥、衢江衢州段航道工程、衢江金华段航道工程、丁诸线、瓯江、兰江等一批项目开工建设；建成富春江船闸并投入试运行。

　　浙江省港航局相关负责人表示，加强内河与沿海港口的深度合作，有利于发挥沿海港口企业信息、人力、管理、资金等资源优势，加快推进内河港口开发建设的步伐。今年以来，香港普泰集团、澳门恒和企业集团、升华集团、宁波舟山港集团等一大批企业集团都积极参与内河港口物流园区建设。

　　据悉，宁波舟山港集团在今年3月到衢州考察衢州港开发相关情况，详细了解衢江航运现状及上下游梯级、航道建设情况，询问规划港区的工程技术参数、周边环境、岸线利用规划以及区域产业规划等情况。今年3月，澳门恒和企业集团有限公司与安吉经济开发区管委会签署了《安吉港国际物流园项目协议书》。

　　除了推进省内合作，浙江省也积极向省外同行“取经”。浙江省副省长孙景淼日前赴湖北、江西两地考察了武汉新港阳逻集装箱码头，九江港瑞昌港区、城西集装箱码头、城区铁水联运码头等现场，提出可借鉴学习鄂赣两省以及江苏、上海的经验，加大对“江海河”联运发展的政策支持力度，特别是省公共财政的支持力度。按照“十三五”规划，浙江在“江海河”联运体系建设方面要完成投资330亿元，建成高等级泊位超过100个，建成高等级航道超过300公里。

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