第二届长江经济带发展论坛共商发展大协同

　　据报道，江苏南通位于长江东岸、长江三角洲洲头。4月1日至2日，南通大学与光明日报社、上海社会科学院共同主办的第二届长江经济带发展论坛在此举行。论坛聚焦“长江经济带世界级产业群建设”，围绕长江经济带立体交通走廊战略研究等八大课题进行深入研讨，为推动长江经济带协同发展、绿色发展建言献策，为相关理论研究指出方向。

　　全国人大常委会原副委员长顾秀莲参加论坛。她说，推动长江经济带发展，要立足长远，始终贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，切实走生态优先、绿色发展之路;要加强各方面协调，用区域大协同推动大发展，实现生态效益、经济效益、社会效益相统一。

　　区域协作 全线协同

　　在论坛主旨演讲中，南通大学党委书记、江苏长江经济带研究院院长成长春等6位专家，就如何推动长江经济带世界级产业集群建设、实现生态保护与产业开发相协调等提出意见和建议。

　　针对长江经济带立体交通走廊战略研究，与会专家组提出，应紧密结合国家相关部署，突出长江黄金水道功能，突出区域协作、全线协同，并充分考虑长江经济带立体交通走廊建设和“一带一路”综合交通建设的有效对接。

　　加强研究 充分发挥黄金水道功能

　　如何破除制约长江黄金水道功能发挥的障碍性因素，也成为与会专家的关注重点。

　　据统计，近10年来，长江上新建大桥以平均每年3座的速度增加。但是，个别已建桥梁通航考虑不足，上中下游新建桥梁时缺乏有效沟通。

　　此外，三峡过坝能力不足也成为制约长江航运进一步发展的重要因素。长江三峡通航管理局发布的数据显示，2015年三峡船闸客货通过量达到近1.2亿吨，平均每天约有300艘船舶等待过闸，平均待闸时间60小时左右。一边是货运通过量屡创新高，一边是三峡船闸通行能力提前19年达到双向1亿吨的设计能力。

　　长江上的桥、坝制约问题怎么解决，船型标准化推进不到位制约干支线航道功能发挥的问题如何解决，上、中、下游三大航运中心如何联动发展，长江中游航道整治工作如何加快推进?长江流域发展研究院常务副院长、华东师范大学教授徐长乐提出，相关课题组应重点加强研究，有针对性地提出具体解决思路和建议。

　　针对提升长江黄金水道功能和促进航运现代化，专家组提出，长江航运面临的问题，除了整治航道的问题，还有如何提高航道管理和运行效率的问题，需要统筹加强研究;航运发展与未来产业布局、城市发展紧密关联，要立足长远谋划相关功能布局和定位，避免由于前瞻性不足而产生新问题。

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