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南京港集团近日发布消息称,克服宏观经济下行和老港区搬迁的不利影响,集团创新营销策略,积极拓展外贸中转业务。一季度,除了万吨化肥驶向澳大利亚之外,集团又凭借铜精矿装卸服务品牌,量身定制作业方案,顺利接卸秘鲁邦巴斯1.1万吨优质铜精矿,成为此批货源中转的首选港口。
今年,南京港集团集装箱航线布局又有新突破,一季度接连新开发了“南京—厦门”快航、“南京—营口”直航、“南京—汕头”快航3条内贸集装箱干线及民生轮船“南京—重庆、宜宾”的始发支线。
目前,南京港的集装箱干线实现日、韩外贸干线每周6班,内贸干线密度达到每周4班以上,干线航班密度位居长江港口前列;支线中转航线已经延伸到淮河、淝河、赣江及长江上游,中转航线网络基本构成,航线辐射范围进一步拓展到沿海、内河及云贵内陆地区;具备水铁联运“零距离”优势的“南京—中亚”国际集装箱班列实现“每周一班”常态化运行。密集的航线配置和集装箱航线网络,使南京港实现了南京本地、长江沿线、华南华北沿海及内陆地区与日本、韩国间集装箱的直接运输,有效缩短了货物周转时间,降低了物流运输成本,对提升港口航运市场综合竞争力,发挥南京集装箱区域性中心枢纽的功能优势奠定了坚实基础。
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