缅甸港口即将投入运营 马六甲或将不再唯一

　　根据劳氏日报的报道，随着昆明炼油厂的即将完工以与同缅甸政府达成合作协议，中国石油在缅甸建造的深海石油终端即将启用。而中石油已经完工的12艘油轮即将在这里停靠。

　　该石油终端建于缅甸西部的若开州，与中国南部在建的一家炼油厂通过输油管道相连。该港口的意义在于，以后东行的船舶可以不用再走长而狭窄的马六甲海峡进入亚洲，大大缩短了航程。

　　该港口的启用对中国有着极其重要的战略意义，可以有多种选择运输石油，毫无疑问缅甸的贸易也会因此受益。

　　对于油轮市场，不利的是该航线大大缩减了行程，船公司的收入会因此减少，但好的是完善的VLCC停泊和运输设施会使该地区的运营油轮增多，同时也增加了其他贸易未来在这里成行的可能性。

　　长771公里的输油管道完工于2015年1月，它使港口与位于中国云南的炼油厂直接相连。

　　中石油和缅甸石油天然气公司共同出资成立了合资企业投资该项目，据了解，项目总计花费了20.5亿美元，计划每年运输原油2200万桶，值得一提的是，由于环境学者和当地居民的抗议以及当地不成熟的成品油市场，位于昆明的炼油厂和港口还不能达到预期的运营效果。

　　同时，由于缅甸政府领导人的更替，政府方面也要求合同重新起草。

　　在这个项目满负荷运营前，所有这些问题都需要得到解决。据称，新的环境评估报告已经完成，中石油目前正在解决当地居民的安置工作。

　　据官方消息，炼油厂将于2016年底实施运营。同时，中方也正在同缅甸的新政府商量重新签订合同包括让步条款等。虽然缅甸新政府将会重新评估该项目，但是因为许多本地公司已经为该项目投入甚多，且项目已接近完成，他们能做的调整也不是很多。

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