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在和伊朗船东竞争新船大单的进程中,韩国船企或将暂时领先中国船企一步。
据消息,韩国三大船企和伊朗国航(IRISL)和伊朗海洋石油公司(IOOC)已经达成协议,将签署近25亿美元的新船订单。
业内消息人士称,现代重工、三星重工和大宇造船高管近期前往德黑兰,就4个新造船项目进行谈判并签署谅解备忘录,涉及钻井平台、超大型集装箱船和灵便型散货船。
其中,IRISL与现代尾浦造船达成协议,将订造10艘灵便型成品油船和6艘灵便型散货船;IRISL还将在现代重工订造3艘14500TEU集装箱船。这些新船的具体价格和交付时间并未公布,不过,市场专家称,大部分韩国船企正在出售2018年的交付档期。
一位消息人士预测,目前,韩国船企40000载重吨灵便型成品油船的报价大约为每艘3200万美元,而灵便型散货船报价可能为3000万美元左右。
与此同时,IOOC计划订造5座自升式钻井平台,每座造价超过2亿美元。有报道称,大宇造船是唯一一家签署了谅解备忘录的船企;不过,也有消息称,这一钻井平台建造项目将分给大宇造船和三星重工。
IRISL的官员证实,IRISL确实在计划订造新船,包括MR型成品油船,但强调目前并没有签署任何确定的建造合同。
此外,IRISL正与另一家韩国中型船企SPP造船协商,希望将10艘35000载重吨灵便型散货船订单更改为10艘MR型成品油船。IRISL于2008年制裁开始之前订造这些散货船,每艘造价4000万美元,原定于2011年至2012年交付。
熟悉这笔交易的消息人士称,IRISL已经支付了这些散货船的15%预付款,但能否成功改单取决于SPP造船能不能找到新买家。此前,债权人挂牌出售SPP造船,SM集团在3月签署暂定协议,将以3亿美元收购SPP造船;然而,SM集团目前正在要求更低的收购价。
另外,伊朗国家油轮公司(NITC)和IRISL也在与中国船企协商订造新船。其中,IRISL将在大船重工订造6艘14500TEU集装箱船,而NITC也考虑在中国订造一系列VLCC、苏伊士型和阿芙拉型油船。
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