船舶航行硫排放控制区研讨会在福州举行

　　5月27日，由福建省船东协会主办、中国石化润滑油有限公司协办的“船舶航行硫排放控制区应对研讨会”在福州举行，来自福建省的船东、海上供油企业、船舶制造商及船舶服务行业代表近百人参加了会议。会议传递出了船东坚决执行国家限制硫排放政策的决心，同时也表达了希望有关部门能够兼顾船东利益的期待。

　　据悉，本次会议是为了宣传贯彻交通部海事局《中华人们共和国海事局关于加强船舶排放控制区监督管理工作的通知》，帮助船东充分理解并贯彻中国环保法对船舶航行硫放控制区的相关法规，增强船舶管理人员和船员的节能减排意识，引导船东选择合适低硫燃油、润滑油和先进设备，积极参与做好船舶排放控制区的推进工作。福建省船东协会负责人表示，实施船舶减排、防治大气污染是企业应尽的社会责任和应承受的经营成本，福建省内登记注册的船舶基本都是在三大排放控制区域航行。因而要求船东认真贯彻国家要求，所有进入控制区的船舶必须按海事局出台的实施细则认真执行。

　　船东普遍反映，在当前航运业艰困时期，使用低硫燃料意味着航运成本的增加，这对目前深陷困境中的船东产生了更大的经营压力。但他们同时也表示，出于环境保护的考虑，船舶新能源化势在必行，面对能源消费新潮流，船东别无选择，只能积极主动应对。

　　会上，福建海事局专家为船东解读《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015-2020)》、《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》，讲解对航行排放控制区港口的船舶所提出的要求。

　　来自中国石化润滑油有限公司的演讲嘉宾则从技术层面介绍应对硫排放控制法规的相关措施。

　　中船重工的专家介绍了船舶加装船舶废气洗涤器，降低硫氧化物排放量的最新发展趋势。据悉，废气洗涤器可利用海水和淡水对船舶废气进行清洗，从而将硫氧化物从废气中基本清除。该项技术使得船舶运营商能够继续使用重油，而无须使用昂贵的船用柴油。

　　鉴于成本压力，船东呼吁政府有关部门尽快出台扶持政策和配套措施，加大和落实船舶排放控制区政策支持：一方面在国内加强监督调油商低硫燃油的生产和供应，从源头上控制好船用燃油质量；另一方面出台鼓励船舶使用低硫油政策，建立与内河油补类似的低硫油使用补贴机制或行政规费减免政策。与此同时，建议出台推动航运企业更新改造船舶政策，出台引导港口企业建设岸电设施和船舶使用岸电政策。

 

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