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5月27日下午，从在大连召开的交通运输部铁水联运暨多式联运现场推进会上传来好消息：由市交通运输局运管处申报的《江苏省新亚欧大陆桥集装箱多式联运示范工程》项目作为江苏省唯一代表，入选全国首批16个国家级多式联运示范项目。这为连云港市落实“一带一路”国家战略，推动陆桥经济发展再添砝码。
由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。而中国海商法规定，国内的多式联运必须有种方式是海运。随着“一带一路”国家战略的实施，交通运输部和国家发改委等部门明确提出要“发展多式联运，构建能力匹配的集疏运通道，建立多式联运信息平台。”2015年6月，我国更下发了《关于开展多式联运示范工程的通知》，要求各省市推选优秀的多式联运项目，以达到示范效果。
作为“一带一路”交汇点，连云港市依托港口和铁路、公路、航空资源，开行了连云港国际货运班列，并成为中亚国家通向太平洋的重要出海口。围绕建设“一带一路”发展大局，我市重点加强中哈国际物流基地和上合组织(连云港)国际物流园两大基地建设发展。连云港港位于新亚欧大陆桥东端，已具有陆海中转枢纽优势，长期开展铁水、海河等多式联运发展经验得到上级主管部门的充分肯定。
本次申报的新亚欧大陆桥集装箱多式联运示范工程，实施主体为连云港港口控股集团、上海铁路局，该示范项目于今年3月被省交通运输厅、省发改委、省经信委评为省级多式联运示范项目。示范项目以新亚欧大陆桥大通道为依托，总体呈现“一平台、三支点、四线路”的多式联运布局，涵盖连云港港区、中哈物流基地、上合组织(连云港)国际物流园、哈国阿腾科里物流园等。
“这个项目是我市在上合组织国家间不断加深合作的新形势下，大力发展铁水联运、大陆桥跨境运输、陆海滚装联运、海河联运等业务服务基础上，升级构建而成的一条以连云港港为平台的跨境多式联运大通道。”市运管处党委书记、处长李永春介绍，多式联运示范工程申报与建设有助于明确连云港港作为国际大通道上多式联运的枢纽地位，助力连云港港从顶层设计、发展战略等方面对多式联运发展进行总体规划。
“这个项目创新了货源组织模式、多式联运各环节的操作与服务规范以及海铁联运报文示范标准。”连云港港口控股集团生产业务部副部长龚本年表示，这条示范通道60%货物全程运行时间比传统运输方式缩短2至5天，形成了“船站直取，站车对接”衔接组织技术、高效运输组织信息平台和多式联运技术标准与服务规范，能够降低新亚欧大陆桥物流成本2%至5%，集装箱化率从70%提升至90%以上，转运效率提升25%。
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