请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
受鹿特丹港口管理局委托，Panteia对欧洲港口可持续发展进行了研究。研究表明，集装箱通过北欧港口运输到德国、捷克和波兰，价格要比南欧港口便宜很多。尽管事实上亚欧之间的集装箱船总是通过苏伊士运河，选择线路更短的南部港口的路线，如科佩尔,康斯坦察和热那亚港。此外研究还证明，北欧港口运输可持续性大于南欧港口。
鹿特丹港口管理局首席执行官Allard Castelein表示：“北欧港口表现良好，因为很多大型集装箱船挂靠在这里，很多内陆运输选择内河航运和铁路。即使路线较长，也为运输工具提供了一个停留地。但是研究显示，仍有进一步改善的可能性，特别是用LNG作为运输燃料，并通过IT技术使物流更加有效。这将是未来所面临的两大挑战。”
研究显示，20,000teu的集装箱船CO2日排放量远远低于10,000teu集装箱船。两者相差高达50%。因此使用大型船舶运输可以减少碳排放量。大型船舶挂靠北欧大型港口多于南欧的小型港口，因为多数货物都是来自或是运到人口密集的地区。
报告表示，在地中海地区设置硫排放控制区将导致二氧化硫排放减少，但是对于港口的市场份额不会有太大变化。目前北海和波罗的海地区排放规则要比地中海地区严格，因此研究人员认为南部港口不具任何竞争优势。
LNG作为运输燃料对内陆航运和沿海航运都有着积极影响，使得物流链更具有可持续性，如鹿特丹港。火车可以利用100%的可再生能源运行。
而IT技术的广泛运用也提升了物流链、集装箱积载因素和运输方式的有效性。Panteia预计CO2排放最大值会在5%-10%之间。
接受此次研究的托运人和物流公司中，多数人都认为价格是最主要的标准，其次是服务和可靠性，而可持续性并不是一个重要标准
这意味着立法和激励措施对物流的可持续性更为重要。港口局、运输公司和政府在这方面发挥着重要作用。比如，他们可以鼓励LNG的使用，替代柴油和燃油，鼓励内陆航运和铁路运输，发展IT技术提高物流链效用。港口可以鼓励清洁船舶的使用，提出减低成本、减少碳排放的措施等等。
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论