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据消息,东方海皇日前宣布,将保留全球7000多名员工职位,包括新加坡本地700名员工。
东方海皇表示,接下来一年半时间里将完成该公司与达飞轮船的整合工作,期间东方海皇旗下集运公司美国总统轮船将继续削减成本计划。
达飞轮船副总裁鲁道夫?萨德日前在东方海皇总部召开会议,向东方海皇本地员工透露其对东方海皇的期望和计划。萨德表示,将保证东方海皇所有员工的工作,但会在必要时作出调整。未来东方海皇的主要业务将迁至达飞轮船位于法国马赛的总部。
目前,达飞轮船和东方海皇分别属于不同的集运联盟,前者属于O3联盟,后者属于G6联盟。萨德表示,到了明年4月,美国总统轮船将退出G6联盟,与达飞一起加入新的海洋联盟,成员包括中远海运集团所属的中远集运、长荣海运和东方海外。
他指出,美国总统轮船加入海洋联盟对东方海皇相当重要,这是由于东方海皇此前只靠较小型船舶运作,加入新联盟能让东方海皇能开始使用达飞轮船较大型的船舶,取得规模经济效应。
不过,萨德也表示,对于东方海皇转亏为盈,他会保持耐心的态度,并确保整合工作完成,以促成协同效应。整合期间,他也会经常到新加坡监督这个过程。过去半年,萨德已造访新加坡五次。
东方海皇今年第一季度亏损扩大,从去年同期的1100万美元加剧至1.05亿美元。集团第一季营收也下跌43%至11.38亿美元。不过,美国总统轮船在今年第一季节省了6000万美元的成本。
萨德表示,有鉴于航运市场目前困难重重,东方海皇会继续注重缩减成本,但主要目的是发展美国总统轮船这个品牌,包括发展更多能获利的业务。
截至本周一,达飞轮船持有东方海皇81%股权,一旦持有东方海皇90%股权,达飞集团将可行使强制收购其余股权权利,把东方海皇除牌退市。萨德表示,集团不会调高1.30元的收购献议价格。
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